Τα Skoda Kamiq και Scala αποτελούν δύο από τα σημαντικότερα μοντέλα της μάρκας του ομίλου Volkswagen, καθώς το πρώτο ανήκει στην κατηγορία των B-SUV και το δεύτερο είναι ένα πρακτικό και σύγχρονο πεντάθυρο όχημα συμπαγών διαστάσεων. Η Skoda προχώρησε σε στοχευμένες αλλαγές και αναβαθμίσεις, για να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητα τους και τώρα πλέον διατίθενται τα δύο ανανεωμένα μοντέλα της στην Ελλάδα σε ανταγωνιστικές τιμές.

Το οπτικό lifting εστιάζει κατά κύριο λόγο στα νέα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, ενώ έχουν γίνει σχεδιαστικές παρεμβάσεις στη μάσκα και στους προφυλακτήρες. Τα αποτελέσματα δικαιώνουν τους ντιζάινερ της Skoda, αφού το πεντάθυρο χάτσμπακ Scala δείχνει εμφανώς πιο δυναμικό και το Kamiq παραπέμπει πλέον αισθητικά στο μεγαλύτερο Kodiaq, ενώ αποπνέει μια premium αύρα.

Περνώντας στο εσωτερικό των δύο ανανεωμένων μοντέλων, βλέπουμε ότι εφοδιάζονται πλέον στάνταρ με ψηφιακό πίνακα οργάνων και με οθόνη πολυμέσων 8 ιντσών, ενώ στη διάθεση του οδηγού και των επιβατών βρίσκονται τέσσερις θύρες USB-C με ισχύ φόρτισης 45 watt και -προαιρετικά- ένα Phone Box με ισχύ 15 Watt για ασύρματη φόρτιση και ψύξη της συσκευής.

To νέο Skoda Kamiq.

Οι ενδιαφερόμενοι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ των τριών νέων εκδόσεων εξοπλισμού Essence, Selection, Monte Carlo και ανάμεσα σε έξι διαφορετικές σχεδιαστικές διαμορφώσεις του εσωτερικού. Να σημειώσουμε ότι τα δύο ανανεωμένα μοντέλα της Skoda νοιάζονται έμπρακτα για το περιβάλλον, καθώς οι ταπετσαρίες και τα πάνελ των θυρών τους είναι ‘’ντυμένα’’ με ανακυκλωμένα υφάσματα.

Να αναφέρουμε ενδεικτικά, ότι η κορυφαία έκδοση Monte Carlo του Skoda Kamiq διαθέτει εκτός από μια πλήρη σουίτα συστημάτων υποστήριξης του οδηγού και μαύρες ζάντες αλουμινίου «Kajam Aero» 17 ιντσών, πανοραμική ηλιοροφή, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός - πίσω και κάμερα οπισθοπορείας, σπορ καθίσματα και σπορ πολυλειτουργικό τιμόνι, προφίλ οδήγησης και κεντρικό υποβραχιόνιο στο πίσω κάθισμα.

Το ανανεωμένο, πεντάθυρο Skoda Scala.

Όσον αφορά στα μοτέρ, οι προτάσεις της Skoda περιλαμβάνουν τους δύο νέους τρικύλινδρους βενζινοκινητήρες 1.0 ΤSI με 95 και 116 ίππους ισχύ, που έχουν γίνει ακόμη πιο αποδοτικοί και οικονομικοί χάρη στα βελτιωμένα υλικά τους και την αναβάθμιση του λογισμικού τους. Κορυφαία επιλογή παραμένει ο κινητήρας 1.5 ΤSI με 150 ίππους και βελτιωμένο σύστημα απενεργοποίησης των δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους, όταν δεν πιέζει ο οδηγός τον κινητήρα. Στα υπέρ των ανανεωμένων Skoda Scala και Kamiq καταγράφεται και η δυνατότητα παραγγελίας τους με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων τύπου διπλού συμπλέκτη, ενώ προβλέπεται στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Οι τιμές για το νέο Skoda Kamiq ξεκινούν από 21.900 ευρώ στην έκδοση Essence με 116 ίππους και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ενώ με το αυτόματο σασμάν κοστίζει το δημοφιλές SUV 23.700 ευρώ. Το ανανεωμένο Skoda Scala εφοδιάζεται στη βασική του εκδοχή με τον κινητήρα 1.0 TSI των 95 ίππων και κοστολογείται 20.900 ευρώ (έκδοση Essence), ενώ να σημειώσουμε ότι και τα δύο μοντέλα καλύπτονται με τετραετή εγγύηση της ελληνικής αντιπροσωπείας.

Και όμως υπάρχουν συμπολίτες μας, που λατρεύουν τα «αυτοκίνητα ζόμπι», όπως αποκαλύπτει η σχετική λίστα της εταιρείας Dataforce με τις πωλήσεις καινούργιων Ι.Χ. στην Ευρώπη από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του 2024. Πρόκειται για μοντέλα, που δεν κατασκευάζονται πλέον εδώ και χρόνια, φαίνεται όμως ότι κάποια παράπεσαν και δεν ταξινομήθηκαν ποτέ, οπότε πουλήθηκαν ως καινούργια και κυκλοφορούν ετεροχρονισμένα!

Ανάμεσά τους ξεχωρίζει για παράδειγμα η ταξινόμηση ως καινούργιου ενός εξαθέσιου Fiat Multipla ηλικίας τουλάχιστον 14 ετών, αφού η παραγωγή του ιταλικού μοντέλου σταμάτησε το 2010. Ακόμη μεγαλύτερης ηλικίας είναι το σπορ Nissan 350Z, που απέκτησε για πρώτη φορά πινακίδες κυκλοφορίας, αν και δεν κατασκευάζεται πλέον από το 2008.

Το σπορ Nissan 350Z.

Κάποιος λάτρης των πρακτικών στέισον βάγκον αγόρασε ένα Volvo V50 του κουτιού, που δεν παράγεται από το 2012 και μετά, ενώ στη σχετική λίστα της Dataforce με ‘’νεκρά αυτοκίνητα’’ που αναστήθηκαν, συναντούμε μοντέλα όπως Mercedes CLK, Ford Ka, Alfa Romeo 159, Jaguar S-Type, αλλά και μια Rolls - Royce Corniche. Η τελευταία τέθηκε εκτός παραγωγής πριν σχεδόν 30 χρόνια και αποτελεί το παλαιότερο ‘’μοντέλο ζόμπι’’ της φετινής λίστας. Ιδιαίτερη μνεία αξίζει και στις ταξινομήσεις δύο καινούργιων Jaguar XJS, αν και έχει διακοπεί η παραγωγή τους ήδη από το μακρινό 1996.

Η πολυτελής Rolls - Royce Corniche.

Τα στοιχεία της Dataforce περιλαμβάνουν τις ταξινομήσεις καινούργιων Ι.Χ. στα 27 κράτη μέλη της ΕΕ, όπως επίσης σε Νορβηγία, Ελβετία, Ιρλανδία και Λίχτενσταϊν. Στη σχετική λίστα συναντούμε και άλλα γνωστά ονόματα του παρελθόντος, όπως VW Golf Plus, 16 κομμάτια BMW i3, Ford Fusion και Mondeo, ένα Skoda Roomster, ΜΙΝΙ Coupe, κλπ.

Εκπρόσωπος της εταιρείας οικονομικών αναλυτών, Dataforce, εκτιμά ότι πρόκειται για μεμονωμένα αποθέματα παλαιότερων οχημάτων, που για κάποιους λόγους δεν ταξινομήθηκαν στο παρελθόν και έμειναν επί χρόνια στο…ράφι. Δήλωσε μάλιστα, ότι η Dataforce θα εξακολουθήσει να δημοσιοποιεί τέτοια στοιχεία, εφόσον προέρχονται από τις επίσημες Αρχές κάθε χώρας και δεν πρόκειται περί λάθους.

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις καινοτομεί για ακόμα μια χρονιά, με μία υπερειδική διαδρομή στο ΣΕΑ Σείριος.

Το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου το αγωνιστικό σκέλος του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα «κλείσει» με την ΕΚΟ Super Special Stage, που θα διεξαχθεί στο ύψος του ΣΕΑ Σείριος στη Μαλακάσα.

Η ΕΚΟ Super Special Stage, συνολικού μήκους 1,97 χλμ., θα διατρέξει τον περιβάλλοντα χώρο του σταθμού, καθώς και τμήμα του αυτοκινητόδρομου στο ρεύμα από Λαμία προς Αθήνα. Τα αυτοκίνητα θα προσφέρουν θέαμα για περίπου τρεις ώρες σε όσους φίλους του αγώνα βρεθούν στην περιοχή για να απολαύσουν τους κορυφαίους οδηγούς στον κόσμο να οδηγούν τα ταχύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα στην ιστορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Μαζί τους, όλα τα ελληνικά πληρώματα που διαχρονικά κοσμούν τον αγώνα.

Με την ΕΚΟ Super Special Stage θα ολοκληρωθεί το πρώτο -και σημαντικότερο- βαθμολογικό μέρος του αγώνα, με το πρωτοπόρο πλήρωμα έως εκείνη τη στιγμή να λαμβάνει 18 βαθμούς (εφόσον τερματίσει την Κυριακή).

Η είσοδος στην ΕΚΟ Super Special Stage είναι ελεύθερη. Σε κάθε περίπτωση, για την εξυπηρέτηση όλων και κυρίως για την ασφάλεια κάθε εμπλεκομένου, πριν ξεκινήσετε διαβάστε προσεκτικά τις παρακάτω πληροφορίες.

 ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Χρήσιμες πληροφορίες για την υπερειδική

Η προσέγγιση του χώρου από τον αυτοκινητόδρομο δεν θα είναι δυνατή.

Για να φτάσει κάποιος στο ΣΕΑ Σείριος, ανάλογα με το ρεύμα που κινείται, θα χρειαστεί να πάρει είτε την έξοδο προς Μαλακάσα, είτε αυτή προς Αυλώνα - Οινόφυτα και να συνεχίσει μέσω της παλαιάς εθνικής οδού.

Φθάνοντας πίσω από το ΣΕΑ Σείριος, ακολουθώντας τις οδηγίες της ΕΛ.ΑΣ. και των ανθρώπων της διοργάνωσης θα παρκάρει (δωρεάν) στους ειδικά διαμορφωμένους χώρους.

Η είσοδος στην ΕΚΟ Super Special Stage είναι δωρεάν και θα γίνεται μόνο πεζή.

Καθ’ ό,τι η εγκατάσταση μπορεί να εξυπηρετήσει συγκεκριμένο αριθμό θεατών, προτείνεται η άφιξη του κοινού περίπου στις 18:00 για την εξασφάλιση θέσης στάθμευσης και παρακολούθησης. Για την απρόσκοπτη προσέλευση όλων, συστήνεται ο προγραμματισμός της άφιξης στο χώρο το νωρίτερο δυνατόν.

Μετά τις 20:00 δεν θα επιτρέπεται η είσοδος σε θεατές.

Από τις 20:00 αναμένεται η άφιξη των αγωνιστικών αυτοκινήτων, τα οποία θα σταθμεύσουν σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, η περίμετρος του οποίου θα είναι προσβάσιμη στους θεατές.

Στον περιβάλλοντα χώρο του ΣΕΑ Σείριος θα λειτουργεί το Rally Village του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις με τα περίπτερα του αγώνα και των χορηγών.

Στις 20:40 στο κέντρο της ΕΚΟ Super Special Stage, εμπρός από τους θεατές θα δοθεί συνέντευξη Τύπου, παρουσία των πρωτοπόρων -έως εκείνη την ώρα- οδηγών και εκπροσώπων των Κατασκευαστών.

Δείτε το σχετικό βίντεο: