Το κινέζικο Wecan Beetle χρησιμοποιείται σε γάμους και σε διάφορες γιορτές και εκδηλώσεις, οπότε δεν απαιτείται να είναι γρήγορο και πιάνει μόλις τα 35 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα.

Η κινέζικη εταιρεία Wecan κατασκευάζει κατά κύριο λόγο μεγάλα τρέιλερ, τροχόσπιτα και καντίνες με ρετρό σχεδιασμό, ενώ τα συγκεκριμένα οχήματα εφοδιάζονται με ηλεκτροκινητήρες για μικρές διαδρομές και δεν μπορούν να λάβουν κανονική άδεια κυκλοφορίας. Ανάμεσα στα πιο ξεχωριστά προϊόντα της Wecan είναι ένα τροχόσπιτο με τοιχώματα από ανοξείδωτο ατσάλι, που παραπέμπει σχεδιαστικά στα φημισμένα Airstreams από τις ΗΠΑ, ενώ η γκάμα των οχημάτων της συμπληρώνεται και από μοντέλα, που κυκλοφορούν κανονικά σε δημόσιους δρόμους, αλλά με χαμηλές ταχύτητες και περιορισμένη αυτονομία.

Μια νέα δημιουργία των Κινέζων αποτελεί ένας κλώνος του θρυλικού Σκαραβαίου της Volkswagen με το βαρύγδουπο όνομα Wecan Beetle και αμάξωμα από υαλοβάμβακα. Οπτικά θυμίζει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο το VW Beetle του 1968 με τους στρογγυλούς προβολείς και τους λεπτούς προφυλακτήρες, ενώ το κινέζικο αντίγραφο διαθέτει ακριβώς τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις με το γερμανικό πρωτότυπο.

Κάπου εκεί ξεκινούν οι διαφορές, που δεν τις λες και λίγες. Έτσι βλέπουμε, ότι οι ασημί χρώματος προφυλακτήρες έχουν τοποθετηθεί πολύ χαμηλά, δεν προβλέπονται γρίλιες ψύξης στο πίσω καπό ούτε πλευρικά κατώφλια και οι εξωτερικοί καθρέπτες προέρχονται από μοτοσυκλέτα. Στα αξιοπερίεργα του κινέζικου κλώνου περιλαμβάνεται επίσης το μεγάλο κενό ανάμεσα στα φτερά και στους τροχούς.

Στο εσωτερικό έχουμε ακόμη περισσότερες διαφοροποιήσεις σε σχέση με τον αυθεντικό Σκαραβαίο. Για παράδειγμα, το πάτωμα είναι επίπεδο και χωρίς κεντρικό τούνελ, το κόκπιτ μπορεί να χαρακτηριστεί φτωχό και διαθέτει μόνο ένα μικρό ψηφιακό όργανο, το ταμπλό είναι λείο και τα λεπτά καθίσματα έχουν φτιαχτεί από συνθετικό υλικό σε απομίμηση δέρματος. Εξάλλου, τα παράθυρα είναι σταθερά και δεν ανοίγουν, ενώ διαθέτουν επένδυση πολυουρεθάνης, για να μην αναπτύσσονται τόσο υψηλές θερμοκρασίες μέσα στο όχημα.

Ο ηλεκτροκινητήρας του Wecan Beetle είναι τοποθετημένος πίσω και συνδυάζεται με μπαταρία μολύβδου, χάρη στην οποία αγγίζει η αυτονομία του συγκεκριμένου μοντέλου τα 80 χιλιόμετρα με την πλήρη φόρτιση να διαρκεί από έξι έως οκτώ ώρες. Η τελική ταχύτητα του κινέζικου κλώνου περιορίζεται στα 35 χλμ./ώρα, ωστόσο επαρκεί για τον σκοπό κατασκευής του, καθώς χρησιμοποιείται ως γαμήλιο όχημα, για σύντομες τουριστικές περιηγήσεις, για διαφημιστικές ενέργειες και ως διακόσμηση σε εγκαίνια και διάφορες εκδηλώσεις.

Η τιμή του μοντέλου από fiberglass κυμαίνεται γύρω στα 6.800 ευρώ και μειώνεται στα 6.300 ευρώ για παραγγελίες άνω των 5 τεμαχίων. Να σημειώσουμε, ότι το αυθεντικό VW Beetle δεν κυκλοφόρησε ποτέ από την επίσημη αντιπροσωπεία της γερμανικής μάρκας στην Κίνα!

Το νέο Audi Q5 θα κυκλοφορήσει με θερμικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου και θα εφοδιάζεται με τέσσερα πίσω φώτα STOP για έναν πολύ περίεργο λόγο.

Πριν κυκλοφορήσει ένα νέο μοντέλο στην Ευρώπη, πρέπει να λάβει έγκριση τύπου σε ένα από τα κράτη - μέλη της Ε.Ε., η οποία ισχύει ως διαβατήριο για ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Σε κάποιες άλλες ηπείρους και μεγάλες χώρες διαφοροποιούνται ωστόσο οι σχετικές προδιαγραφές, οπότε προσαρμόζουν ανάλογα οι εταιρείες τα μοντέλα τους, για να μπορούν να τα ταξινομήσουν σε αυτές.

Γι αυτό και το ίδιο μοντέλο μπορεί να κυκλοφορεί διαφοροποιημένο στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ, όπου στο παρελθόν ξεχώριζαν για παράδειγμα οι «αμερικανικές εκδόσεις» από τους μεγαλύτερους προφυλακτήρες τους.

Κάτι ανάλογο συμβαίνει και στην περίπτωση του νέου Audi Q5, το οποίο αποκαλύφθηκε επίσημα πριν λίγες ημέρες και θα κυκλοφορήσει με θερμικούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου σε αντίθεση με τα ηλεκτροκίνητα Q4 etron και Q6 etron. Όλες οι εκδόσεις χρησιμοποιούν ήπια υβριδική τεχνολογία και οι αποδόσεις τους κυμαίνονται από 204 έως 367 ίππους.

Το γερμανικό SUV εφοδιάζεται σε κάποιες εκδοχές του με το σύστημα τετρακίνησης quattro, για το οποίο δηλώνει η Audi υπερήφανη, καθώς θεωρεί ότι αποτελεί βασικό επιχείρημα υπέρ του σλόγκαν της «Vorsprung durch Technik», δηλαδή «Προβάδισμα λόγω Τεχνολογίας». Έτσι τοποθέτησε στο κάτω μέρος της αεροτομής οροφής έναν προτζέκτορα, ο οποίος προβάλλει κάτω από το τρίτο φως των STOP στο πίσω παρμπρίζ τη λέξη «quattro» με κάθε πάτημα των φρένων.



Στις ΗΠΑ και γενικότερα στις χώρες εκτός Ευρώπης δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με τη συγκεκριμένη φωτεινή ένδειξη στο κρύσταλλο του παρμπρίζ, ωστόσο στην Ευρωπαϊκή Ένωση θεωρείται η προβολή του λογότυπου «quattro» διαφήμιση και απαγορεύεται. Έτσι, αντικατέστησε η Audi στα «ευρωπαϊκά Q5» τη λέξη quattro με ένα τέταρτο φως των STOP και μάλιστα με εμφανώς μεγαλύτερη φωτεινή μπάρα, ώστε να προειδοποιεί ακόμη πιο έγκαιρα τους οδηγούς των οχημάτων, που ακολουθούν το νέο SUV της!

Οι διαθέσιμοι χώροι στις πόλεις μας λιγοστεύουν συνεχώς, ενώ ταυτόχρονα μεγαλώνουν οι εξωτερικές διαστάσεις των αυτοκινήτων μας. Δεν είναι τυχαίο, ότι πολλά νέα μοντέλα -και ιδίως SUV- χωρούν οριακά εντός των διαγραμμίσεων σε οργανωμένους χώρους στάθμευσης και στα γκαράζ. Πρόκειται για μια κατάσταση, η οποία προβληματίζει τους οδηγούς, καθώς απαιτείται πλέον μεγάλη δεξιοτεχνία για να παρκάρεις το Ι.Χ. σου, ενώ μεγαλώνει και ο κίνδυνος για μικρογρατζουνιές και χτυπηματάκια.

Φαίνεται, ότι τα καβούρια θα φέρουν τη λύτρωση απαλλάσσοντας τους οδηγούς από τις δύσκολες μανούβρες και τους απαιτούμενους επιτόπιους ελιγμούς με ακρίβεια χιλιοστών, προκειμένου να παρκάρουν το Ι.Χ. τους. Ήδη μάλιστα υπάρχουν ορισμένες εταιρείες, που έχουν παρουσιάσει πρωτότυπα μοντέλα και αυτοκίνητο παραγωγής με τροχούς, που μιμούνται τις πλάγιες κινήσεις των καβουριών.

Ηyundai e-Corner

Πρώτη διδάξασα ήταν το 2021 η Hyundai με το ηλεκτρονικό σύστημα e-Corner, που είχε τοποθετήσει σε ένα πρωτότυπο του Ioniq 5 και έκανε εκπληκτικές φιγούρες, όπως επιτόπιες περιστροφές και διαγώνιες και πλάγιες κινήσεις.

{https://www.youtube.com/watch?v=-VNqsnuJKnM}

Η συγκεκριμένη τεχνολογία με τις ανεξάρτητες κινήσεις των τροχών δεν έχει εφαρμοστεί ακόμη σε κανένα μοντέλο παραγωγής της κορεατικής μάρκας, είναι όμως πιθανό να γίνει αυτό στο προσεχές μέλλον.

GMC Hummer EV

Το δεύτερο παράδειγμα αφορά στο νέο ηλεκτρικό GMC Hummer παραγωγής, στο οποίο στρίβουν και οι πίσω τροχοί με γωνία έως 10 μοιρών, προσφέροντας στο βαρύ και ογκώδες όχημα εξαιρετική ευελιξία, όταν κάνει ο οδηγός μανούβρες.

{https://www.youtube.com/watch?v=BBmYODIYlt0}

Είναι προφανές, ότι εδώ δεν εφαρμόστηκε πλήρως η τεχνική του καβουριού και περιορίστηκαν οι Αμερικανοί σε ημίμετρα, προκειμένου να μην εκτιναχθεί η τιμή του αυτοκινήτου σε ακόμη υψηλότερα επίπεδα.

IM L6

Πολύ πιο προχωρημένο από το Hummer είναι το ηλεκτροκίνητο σεντάν L6 της κινέζικης ΙΜ Motors, που παρκάρει πανεύκολα μόνο του χωρίς οδηγό στο τιμόνι ενεργοποιώντας το πρόγραμμα «crab - walk mode».

{https://www.youtube.com/watch?v=gqyhZUztKTA}

Σε αυτό στρίβουν οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί προς διαφορετικές κατευθύνσεις, οπότε μπορεί να κάνει το κινέζικο μοντέλο πλάγιες κινήσεις σαν καβούρι και να περάσει ανάμεσα από διάφορα εμπόδια, τα οποία μπλοκάρουν σαν Συμπληγάδες Πέτρες τον δρόμο.