Νέο πλήγμα για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία βρίσκεται πλέον στο μάτι του κυκλώνα. Αυτή τη φορά προέρχονται τα δυσάρεστα νέα από τη BMW, η οποία ανακοίνωσε την ανάκληση 1,5 εκατομμυρίων οχημάτων σε όλο τον κόσμο.

Η βαυαρική μάρκα προχώρησε μάλιστα σε επανεκτίμηση των πωλήσεων καινούργιων Ι.Χ. και προβλέπει πλέον μία ελαφρά πτώση αντί της αρχικής πρόβλεψης για μικρή αύξηση. Σε όλα αυτά θα πρέπει να προσθέσουμε ότι ούτε οι πωλήσεις της BMW στην Κίνα πηγαίνουν καλά, οπότε δεν είναι τυχαίο, ότι οι κακές ειδήσεις έχουν προκαλέσει μια πτώση άνω του 8% της χρηματιστηριακής αξίας της μετοχής της γερμανικής μάρκας.

Πάντως, η αιτία της ανάκλησης είναι σοβαρή και αφορά σε μια σειρά μοντέλων της BMW, παραγωγής από τον Ιούνιο του 2022 και μετά. Στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα έχουν τοποθετηθεί ενδεχομένως ελαττωματικά εξαρτήματα της προμηθεύτριας εταιρείας Continental, που θα μπορούσαν να θέσουν εκτός λειτουργίας το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων ABS και το δυναμικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης DSC. Η BMW ανακαλεί αυτές τις παρτίδες οχημάτων για να αντικαταστήσει τα προβληματικά εξαρτήματα, ενώ διέκοψε τις παραδόσεις αυτοκινήτων στους πελάτες της.

Η ανάκληση αφορά τις σειρές ΒΜW 5, 7, X5 και Χ6, τα μοντέλα Mini Cooper και Mini Countryman, αλλά και τους κατόχους πολυτελών Rolls-Royce Spectre.

Από την πλευρά της, η ΒMW τονίζει ότι το πρόβλημα εμφανίζεται πολύ σπάνια, υποστηρίζει όμως ότι ακόμη και σε αυτές τις περιπτώσεις πληροί η απόδοση των φρένων όλες τις απαιτούμενες από τον νόμο προδιαγραφές. Η ίδια η εταιρεία συμβουλεύει, ωστόσο, τους κατόχους των αυτοκινήτων της, που θα διαπιστώσουν ότι δεν επιβραδύνουν όπως θα έπρεπε, να πατούν πιο δυνατά το πεντάλ των φρένων, ενώ τονίζει ότι σε περίπτωση βλάβης των συστημάτων ABS και DSC, εμφανίζονται στον πίνακα οργάνων προειδοποιητικές φωτεινές ενδείξεις.

Στο «πάγωμα» της παραγωγής του πλήρως ηλεκτρικού μικρού αυτοκινήτου Fiat 500e για τέσσερις εβδομάδες, προχωρά η Stellantis λόγω της υποτονικής ζήτησης.

Ειδικότερα, σύμφωνα με το Reuters, η παγκόσμια επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων (EV), που οφείλεται κυρίως στην ελλιπή στήριξη της ηλεκτροκίνησης από τις κυβερνήσεις, στις υψηλές τιμές πώλησης και στις ελλείψεις του δημόσιου δικτύου φόρτισης, έχει ωθήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως να προσαρμόσουν τα σχέδιά τους για EV.

«Άμεση» η αναστολή της παραγωγής του Fiat 500e

«Το μέτρο είναι απαραίτητο λόγω της τρέχουσας έλλειψης παραγγελιών που συνδέονται με τις βαθιές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών (αυτοκίνητων) όλοι οι παραγωγοί, ιδιαίτερα οι ευρωπαϊκοί», ανέφερε σε δήλωσή της η Stellantis.

Το Fiat 500e κατασκευάζεται στη βορειοδυτική ιταλική πόλη του Τορίνο, τη γενέτειρα της μάρκας Fiat, στο ιστορικό εργοστάσιο Mirafiori.

Η αναστολή της παραγωγής θα ξεκινήσει άμεσα, διευκρίνισε η Stellantis, προσθέτοντας ότι «εργάζεται σκληρά για να διαχειριστεί όσο το δυνατόν καλύτερα αυτή τη δύσκολη φάση της μετάβασης».

Ως μέρος αυτών των προσπαθειών, ο γαλλο-ιταλικός όμιλος είπε ότι επενδύει 100 εκατομμύρια ευρώ στο Mirafiori για να υιοθετήσει μια μπαταρία υψηλότερης απόδοσης και θα παράγει μια υβριδική έκδοση του 500e, ξεκινώντας από το 2025 έως το 2026.

Τα συνδικάτα ζητούν εδώ και καιρό από την Stellantis να ενισχύσει την παραγωγή στο εργοστάσιο Mirafiori, όπου η παραγωγή έχει υποχωρήσει τα τελευταία χρόνια. Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία πλήττεται και από την εισαγωγή ενός νέου μεγάλου όγκου, φθηνών αυτοκινήτων από την Κίνα.

«Το συγκρότημα Mirafiori υφίσταται έναν βαθύ μετασχηματισμό, με στόχο να γίνει ένας πραγματικός παγκόσμιος ιστότοπος καινοτομίας και ανάπτυξης, μια βασική επιλογή εάν θέλουμε να ανταποκριθούμε στην πρόκληση της μετάβασης στη βιώσιμη κινητικότητα», είπε η Stellantis.

Η Ιταλία νωρίτερα φέτος ξεκίνησε ένα σχέδιο ύψους 1 δισ. δολαρίων, βοηθώντας τους οδηγούς να στραφούν σε καθαρότερα οχήματα, με επιδοτήσεις για αγορές πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά η κυβέρνηση της Ιταλίας και η αυτοκινητοβιομηχανία είχαν διαφωνία σχετικά με την προσέγγιση της κυβέρνησης στα κίνητρα.

Η «ακτινογραφία» της Stellantis

Η Stellantis είναι ένας πολυεθνικός ευρωπαϊκός - αμερικανικός όμιλος κατασκευής αυτοκινήτων, που ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2021, βάσει μιας διασυνοριακής συγχώνευσης 50%-50% μεταξύ του ιταλο-αμερικανικού ομίλου Fiat Chrysler Automobiles και του γαλλικού ομίλου PSA.

Έχει την έδρα του στο Άμστερνταμ της Ολλανδίας. Από τον Μάιο του 2021, η Stellantis είναι η έκτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως (πίσω από τον όμιλο Volkswagen, την Toyota, την Renault - Nissan - Mitsubishi Alliance, την General Motors και την Hyundai Motor Group). Η εταιρεία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Μιλάνο Borsa Italiana, στο χρηματιστήριο του Παρισιού και στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.

Η κύρια δραστηριότητα της Stellantis είναι ο σχεδιασμός, η ανάπτυξη, η κατασκευή και η πώληση αυτοκινήτων των εταιρειών (με αλφαβητική σειρά) Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram και Vauxhall. Ο όμιλος Stellantis έχει 300.000 υπαλλήλους, με παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες και με εγκαταστάσεις παραγωγής σε 30 χώρες.

Τρία αμαξώματα (ΗΒ, Cabrio και 3+1) περιλαμβάνει η γκάμα του αμιγώς ηλεκτρικού Fiat 500e.

Το ηλεκτρικό 500e έχει αυτονομία που φτάνει έως και τα 460 χλμ. σε αστικές συνθήκες (320 χλμ. σε μικτές συνθήκες) με μία φόρτιση. Την ίδια στιγμή ο ενσωματωμένος φορτιστής δίνει τη δυνατότητα φόρτισης 0-80% -σε κατάλληλο δίκτυο- σε μόλις 35 λεπτά, ενώ 5 λεπτά αρκούν για την ανάκτηση αυτονομίας 50 χλμ.

Μια γνώριμη μάρκα, που είχε αποσυρθεί από την ελληνική αγορά και από το διεθνές προσκήνιο, επιστρέφει στη χώρα μας με άλλο όνομα και υψηλές προσδοκίες. Αναφερόμαστε στην πρώην SsangYong και νυν KGM, μια κορεάτικη μάρκα αυτοκινήτου με μεγάλη εμπειρία στο χώρο και ιστορία, που ξεκινά το 1954.

Η Νικ. Ι. Θεοχαράκης ανακοίνωσε επίσημα την έναρξη συνεργασίας της με την KGM, η οποία σχεδιάζει, εξελίσσει, παράγει και διαθέτει μια ευρεία γκάμα αυτοκινήτων στην παγκόσμια αγορά, μεταξύ των οποίων γνωστά μοντέλα, όπως τα Tivoli, Korando, Musso και Torres.

H KGM ξεπέρασε μια οικονομικά δύσκολη φάση και τώρα πλέον βρίσκεται σε συνεχή ανάπτυξη. Η βάση της βρίσκεται στη Νότια Κορέα, όπου παράγονται και τα οχήματα της, τα οποία φημίζονται για την υψηλή ποιότητα κατασκευής τους σε συνδυασμό με ανταγωνιστικές τιμές. Η τρέχουσα γκάμα μοντέλων της KGM είναι ευρεία και περιλαμβάνει από αυτοκίνητα πόλης και compact SUV, έως ανθεκτικά και σκληροτράχηλα Pick - up.

Το ελληνικό κοινό θα έχει την ευκαιρία να δει από κοντά σε μια πρώτη εμφάνιση τα αυτοκίνητα της KGM στην επερχόμενη έκθεση αυτοκινήτων “Auto Athina 2024”, η οποία θα πραγματοποιηθεί από τις 5 έως τις 13 Οκτωβρίου στις εγκαταστάσεις της Metropolitan Expo, κοντά στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Σύντομα θα ανακοινωθούν περισσότερα για τις τιμές και τις προδιαγραφές των μοντέλων, καθώς και για το Δίκτυο Εμπόρων που θα διαθέτουν τα μοντέλα της KGM ανά την Ελλάδα.