Στο χώρο του παλαιού Δημαρχείου Γλυφάδας θα πραγματοποιηθεί για τρίτη συνεχή χρονιά από το περιοδικό Car and Driver η φοιτητκή διημερίδα με τη συμμετοχή όλων των Πολυτεχνείων της χώρας μας.

Στην τελική ευθεία βρίσκεται το Formula Student Festival 2024, που θα διεξαχθεί το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Σεπτεμβρίου (28-29/9/2024) στο χώρο του παλαιού Δημαρχείου στη Γλυφάδα, με την υποστήριξη και τη συνεργασία του Δήμου Γλυφάδας και τις αιγίδες του Υπουργείου Παιδείας Θρησκευμάτων και Αθλητισμού καθώς και της Επιστημονικής Ένωσης Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ).

Για 3η συνεχόμενη χρονιά, το πρώτο και μεγαλύτερο περιοδικό αυτοκινήτου στον κόσμο, το Car and Driver, η ελληνική έκδοση του οποίου γιορτάζει τα 35 χρόνια, συνδιοργανώνει διημερίδα με τη συμμετοχή όλων των Πολυτεχνικών σχολών της χώρας μας στο πλαίσιο του FORMULA STUDENT FESTIVAL. Πρόκειται για μια εκδήλωση που εξελίσσεται σε θεσμό έπειτα από την επιτυχημένη διοργάνωση επί δύο συνεχόμενων ετών.

Στόχος είναι να αναδειχθούν οι αξιόμαχες και αξιέπαινες προσπάθειές των πολυτεχνικών σχολών της χώρας στο ευρύτερο κοινό. Σε αυτό το πλαίσιο παρουσιάζονται οι ομάδες οι οποίες έχουν σχεδιάσει και κατασκευάσει μονοθέσια οχήματα που μετέχουν σε διεθνείς εκδηλώσεις και διοργανώσεις συμμετέχοντας στον παγκόσμιο θεσμό «Formula Student», όπου, άλλωστε, επανειλημμένως έχουν διακριθεί. Επίσης η επίδειξη των μονοθεσίων in action στο Ελληνικό κοινό και η διαδραστικότητα με τους φοιτητές, θα αποτελέσουν πηγή έμπνευσης για τα νέα παιδιά.

Οι εκπρόσωποι των ομάδων έχουν την ευκαιρία να παρουσιάσουν τις κατασκευές τους, να συζητήσουν μεταξύ τους και με το κοινό, αλλά και με διαπρεπείς Έλληνες επιστήμονες που διακρίνονται σε αυτοκινητοβιομηχανίες στο εξωτερικό και επιχειρηματίες με σημαντική εμπλοκή στην αντιπροσώπευση του αυτοκινήτου στη χώρα μας και, γενικότερα, με ανθρώπους της αυτοκίνησης.

Αδημονούμε λοιπόν να δούμε σε κίνηση τις δημιουργίες των Πολυτεχνικών σχολών και να μοιραστούμε με τους δημιουργούς τους τις ευφάνταστες, υψηλής τεχνολογίας λύσεις που έχουν υιοθετήσει, με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον.

Οι τιμές των καινούριων αυτοκινήτων έχουν πάρει τα τελευταία χρόνια την ανηφόρα και η απόκτηση ενός Ι.Χ. του κουτιού δυσκολεύει ολοένα περισσότερο, σε συνδυασμό με τη μείωση της πραγματικής αγοραστικής δύναμης του μέσου Έλληνα πολίτη. Γι’ αυτό παρουσιάζουμε σε τακτά διαστήματα τις πιο ενδιαφέρουσες προσφορές και προωθητικές ενέργειες των εισαγωγέων καινούργιων αυτοκινήτων, που ισχύουν για περιορισμένο διάστημα στην αγορά. Δείτε τρεις τέτοιες επίκαιρες περιπτώσεις.

Νέο Fiat Panda: Έκπτωση 1.500 ευρώ

Το Panda ανανεώθηκε και είναι πλέον διαθέσιμο στην ελληνική αγορά. Οι Ιταλοί υποστηρίζουν, ότι πρόκειται για το πιο ασφαλές και τεχνολογικά προηγμένο Fiat Panda, που έχει κατασκευαστεί ποτέ, ενώ έχει φρεσκαριστεί εξωτερικά και εσωτερικά.

Το ιταλικό μίνι νέας γενιάς ονομάζεται Pandina, εφοδιάζεται στάνταρ με πλήθος συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, αλλά και με έναν ήπια υβριδικό κινητήρα ενός λίτρου με 72 ίππους ισχύ και κιβώτιο έξι σχέσεων. Στην Ελλάδα είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις URBAN και CROSS και οι τιμές του ξεκινούν αντίστοιχα από 16.700 ευρώ και 17.900 ευρώ, χάρη στην έκπτωση ύψους 1.500 ευρώ, που προσφέρει η εισαγωγική εταιρεία.

Nissan με επιτόκιο 2,9% και έως 2.640 ευρώ όφελος

Η Nissan μειώνει σημαντικά το κόστος απόκτησης ενός καινούργιου μοντέλου της με ένα ανταγωνιστικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα, που προβλέπει σταθερό επιτόκιο 2,9%, ελάχιστη προκαταβολή 40% και διάρκεια χρηματοδότησης έως 48 μήνες.

Το όφελος για τον πελάτη διαμορφώνεται σε 1.536 ευρώ για την αγορά ενός Juke, σε 2.016 ευρώ για ένα Qashqai και σε 2.640 ευρώ, αν αφορά την απόκτηση ενός X-Trail.

#MercedesOnly: με δελεαστικά προνόμια

Με το #MercedesOnly, οι φίλοι της μάρκας μπορούν να επιλέξουν ευέλικτη χρηματοδότηση, αποκτώντας ταυτόχρονα πρόσβαση σε μία πλούσια γκάμα υπηρεσιών και προνομίων. Το πρόγραμμα χρηματοδότησης αφορά πελάτες ιδιώτες, ελεύθερους επαγγελματίες και ατομικές επιχειρήσεις και έχει τα παρακάτω χαρακτηριστικά: Προκαταβολή: από 35%, προνομιακό επιτόκιο 3,9% πλέον εισφοράς 0,6% Ν.128/75, διάρκεια δανείου 36/48/60 ισόποσες μηνιαίες δόσεις και τελευταία δόση Balloon.

Επιπλέον, το πρόγραμμα #MercedesOnly συμπεριλαμβάνει τα παρακάτω προνόμια: 4 χρόνια εγγύηση συμπεριλαμβανομένης της διετούς εργοστασιακής, 4 χρόνια service δηλαδή 4 διαδοχικές τακτικές συντηρήσεις του αυτοκινήτου με το Συμβόλαιο Συντήρησης Service Pass που προσφέρει εξαρχής σταθερή και προνομιακή τιμή, 4 χρόνια διασφάλιση κινητικότητας Mobilo με το Service24h της Mercedes-Benz, 1 χρόνο ασφάλιση οχήματος με πρόγραμμα πυρός-κλοπής Mercedes-Benz Insurance, το οποίο παρέχει και τη δυνατότητα αναβάθμισης σε πρόγραμμα μικτής ασφάλισης.

Το ετήσιο κόστος ασφάλισης για ένα απλό επιβατικό όχημα - μετά την υποχρεωτική ασφάλεια ΙΧ για φυσικές καταστροφές- αναμένεται να κυμανθεί από 7 έως 13 ευρώ, ανάλογα με τις παρεχόμενες καλύψεις. Για επαγγελματικά οχήματα, παραδείγματος χάρη, η τιμή αυτή θα ανέβει κι άλλο. Ωστόσο, ένα πρόσφατο παράδειγμα εγείρει ερωτήματα σχετικά με την αποζημίωση σε περιπτώσεις φυσικών καταστροφών.

Την προηγούμενη εβδομάδα, μια έντονη βροχόπτωση διάρκειας μόλις 10 λεπτών προκάλεσε σοβαρές πλημμύρες σε κεντρικές περιοχές της Αθήνας, όπως το Γαλάτσι και οι Αμπελόκηποι. Πολλά αυτοκίνητα υπέστησαν σοβαρές ζημιές, ειδικά εκείνα που βρίσκονταν σε υπόγεια πάρκινγκ. Το ερώτημα που προκύπτει είναι: θα αναγνωρίσουν οι ασφαλιστικές εταιρείες μια τέτοια βροχή ως θεομηνία, ώστε να αποζημιώσουν τους ιδιοκτήτες;

Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο ιδιοκτήτης του οχήματος ίσως χρειαστεί να προσκομίσει έγγραφα που αποδεικνύουν ότι η ζημιά προκλήθηκε από φυσική καταστροφή. Το αν αυτό το έγγραφο θα εκδοθεί από την ΕΜΥ (;) ή τον αρμόδιο Δήμο -αν καταφέρει να το αποδείξει αυτό-παραμένει ασαφές Είναι, επίσης, σημαντικό να αναφερθεί ότι συχνά τα οχήματα που βρίσκονται σταθμευμένα σε υπόγεια γκαράζ εξαιρούνται από αποζημιώσεις.

Εν τέλει, η ασφάλιση για φυσικές καταστροφές ίσως δεν προσφέρει την απαραίτητη προστασία στις περιπτώσεις που τα μέτρα υποδομής δεν είναι επαρκή. Ίσως το πρόβλημα έγκειται στο ότι δρόμοι και περιοχές δεν θα έπρεπε να πλημμυρίζουν από μια βροχή που διαρκεί μόλις 10 λεπτά.

Τα «ερωτήματα» για την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου

Από τη μία πλευρά, η νέα ρύθμιση αναμένεται να διασφαλίσει την άμεση αποζημίωση των οδηγών σε περίπτωση φυσικών καταστροφών, καλύπτοντας τυχόν σοβαρές υλικές ζημιές στα οχήματά τους -ανάλογα τις περιπτώσεις όπως αναφέρθηκε πιο πάνω- Από την άλλη πλευρά, θα επιφέρει σημαντική αύξηση στο κόστος της ασφάλισης, επιβαρύνοντας οικονομικά τους ιδιοκτήτες οχημάτων.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι όσοι έχουν αποκτήσει το όχημά τους μέσω δανείου είναι ήδη υποχρεωμένοι να ασφαλίσουν το αυτοκίνητο για φυσικές καταστροφές, καθώς ουσιαστικά ανήκει στην τράπεζα. Επιπλέον, πολλοί οδηγοί που διαθέτουν καινούργια οχήματα ή φροντίζουν ιδιαίτερα το αυτοκίνητό τους είναι πιθανό να επιλέγουν ευρύτερη ασφαλιστική κάλυψη.

Ωστόσο, στην Ελλάδα, ιδιαίτερα στις μεγάλες πόλεις, κυκλοφορούν οχήματα παλαιότερης τεχνολογίας ή με σοβαρές ζημιές, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως για βασικές μετακινήσεις. Για τους ιδιοκτήτες αυτών των οχημάτων, των οποίων η αξία μπορεί να είναι χαμηλή, ακόμα και κάτω από 1.500 ευρώ, η υποχρεωτική ασφάλιση για φυσικές καταστροφές αποτελεί ένα επιπλέον οικονομικό βάρος, το οποίο πολλοί θεωρούν περιττό.

Αξίζει να αναφερθεί ότι οι ασφαλιστικές εισφορές έχουν ήδη αυξηθεί σε σχέση με το 2023, και ενώ κάποιες εταιρείες προσφέρουν εκπτώσεις και προσφορές, η συνολική τάση παραμένει αυξητική. Επιπλέον, υπάρχουν ανοικτά ερωτήματα για το πώς θα εφαρμοστεί η νέα υποχρέωση.

Για παράδειγμα, όσοι έχουν ετήσια ασφαλιστική κάλυψη χωρίς πρόβλεψη για φυσικές καταστροφές, που λήγει τον Σεπτέμβριο του 2025, θα πρέπει να προχωρήσουν σε επιπλέον κάλυψη από τον Ιανουάριο; Τι θα γίνει για όσους ανανεώνουν την ασφάλειά τους τον Δεκέμβριο ή τον Ιούνιο;

Σε κάθε περίπτωση, αναμένεται να δοθούν περαιτέρω διευκρινίσεις από τις αρμόδιες αρχές το προσεχές διάστημα, καθώς το πλαίσιο εφαρμογής της υποχρεωτικής ασφάλισης για φυσικές καταστροφές θα πρέπει να εξειδικευτεί περισσότερο.