Η Ευρωπαϊκη Επιτροπή προσπαθεί να προστατεύσει τις επιχειρήσεις της ΕΕ από απάτες και αθέμιτες πρακτικές.

Οι μικρές επιχειρήσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη υφίστανται ζημίες από αδίστακτους επιχειρηματίες που χρησιμοποιούν αθέμιτα μέσα, όπως η παραπλανητική διαφήμιση. Οι απατεώνες κρύβονται πίσω από τα εθνικά σύνορα και εκμεταλλεύονται την αδύνατη θέση στην οποία βρίσκονται οι επιχειρήσεις – κυρίως μάλιστα οι μικρές – όταν δραστηριοποιούνται επιχειρηματικά σε άλλες χώρες της ΕΕ. Θύματά τους μπορεί να είναι επίσης επαγγελματίες – όπως γιατροί και δικηγόροι – ή οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών. Για την καλύτερη προστασία τους, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δρομολογεί δημόσια διαβούλευση για να ενημερωθεί καλύτερα από επιχειρήσεις και άλλους θιγόμενους σχετικά με τη φύση και την κλίμακα των αθέμιτων πρακτικών, συμπεριλαμβανομένων των απατών στο Διαδίκτυο. Όταν ολοκληρωθεί η διαβούλευση, η Επιτροπή θα εξετάσει τρόπους ώστε οι αδίστακτοι αυτοί επιχειρηματίες να μην μπορούν πλέον να εκμεταλλεύονται τα νομικά κενά και οι νόμιμοι επιχειρηματίες να προστατεύονται αποτελεσματικά.

«Οι μικρές επιχειρήσεις αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής οικονομίας και δεν έχουν την πολυτέλεια να χάνουν χρήματα λόγω απατεώνων», δήλωσε η κα Viviane Reding, Επίτροπος Δικαιοσύνης της ΕΕ. «Χρειαζόμαστε σαφείς και αποτελεσματικούς κανόνες σε ευρωπαϊκό επίπεδο ώστε να πατάξουμε αυτές τις παραπλανητικές πρακτικές και να μην επιτρέπουμε σε όσους τις διαπράττουν να κρύβονται πίσω από τα εθνικά σύνορα».

Επιχειρήσεις, επαγγελματίες και οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών στην ΕΕ πέφτουν καθημερινά θύματα αθέμιτων πρακτικών. Οι πρακτικές αυτές ποικίλλουν, από την παράλειψη σημαντικών πληροφοριών ή την παροχή εσφαλμένων ή παραπλανητικών πληροφοριών σχετικά με την προσφορά, ιδίως με τη μορφή της παραπλανητικής διαφήμισης, έως την παρενόχληση, τον καταναγκασμό ή την κατάχρηση επιρροής.

Τα 23 εκατομμύρια των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων (ΜΜΕ) στην ΕΕ αντιπροσωπεύουν το 99% των επιχειρήσεων της Ένωσης και είναι ιδιαίτερα ευάλωτες σε απάτες. Ωστόσο, ακόμα και μεγάλες εταιρείες στην ΕΕ πέφτουν κάποτε σε παγίδες απατεώνων.

Ένα συνηθισμένο τέχνασμα είναι οι παραπλανητικές εταιρείες έκδοσης καταλόγων επιχειρήσεων. Οι εταιρείες αυτές αποστέλλουν στις επιχειρήσεις έντυπα προς συμπλήρωση και τις καλούν να επικαιροποιήσουν τα στοιχεία τους, δήθεν δωρεάν. Όμως, μόλις το θύμα συμφωνήσει, του ανακοινώνουν ότι έχει υπογράψει σύμβαση βάσει της οποίας οφείλει να καταβάλλει υψηλό ετήσιο τέλος. Μελέτη που εκπόνησε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο το 2008 εντόπισε 13 000 καταγγελίες που αφορούσαν απάτες με εταιρείες έκδοσης καταλόγων επιχειρήσεων – αριθμός που πιστεύεται ότι αποτελεί μόλις την κορυφή του παγόβουνου. Σύμφωνα με τη μελέτη, κατά κανόνα οι εταιρείες καλούνταν να καταβάλουν 1000 ευρώ.

Συχνά οι εταιρείες δεν καταγγέλλουν καν τις παράνομες πρακτικές που υφίστανται λόγω έλλειψης χρόνου ή επειδή δεν γνωρίζουν πού πρέπει να απευθυνθούν.

Η δημόσια διαβούλευση της Επιτροπής θα συγκεντρώσει δεδομένα από άτομα, επιχειρήσεις και την κοινωνία των πολιτών.  Όταν ολοκληρωθεί η διαβούλευση, η Επιτροπή θα υποβάλει, το πρώτο εξάμηνο του 2012, προτάσεις για μελλοντική δράση της ΕΕ, που μπορεί να περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, νομοθετικές αλλαγές.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν τις απόψεις τους στην ακόλουθη ιστοσελίδα: http://ec.europa.eu/justice/consumer-marketing/opinion/

Η διαβούλευση θα διαρκέσει έως τις 16 Δεκεμβρίου 2011.

Ιστορικό

Η νομοθεσία της ΕΕ για την παραπλανητική και τη συγκριτική διαφήμιση (οδηγία 2006/114/EΚ της 12ης Δεκεμβρίου 2006) θεσπίζει ελάχιστα νομικά πρότυπα για την παραπλανητική διαφήμιση σε ολόκληρη την ΕΕ. Παρέχει στους φορείς της αγοράς προστασία από διαφημίσεις που αποσκοπούν στην παραπλάνησή τους. Εξασφαλίζει επίσης ότι οι συγκριτικές διαφημίσεις συγκρίνουν ομοειδείς καταστάσεις, ότι δεν αμαυρώνουν τα εμπορικά σήματα άλλων επιχειρήσεων και ότι δεν προκαλούν σύγχυση στους φορείς της αγοράς. Ωστόσο, παρόλο που η ισχύουσα νομοθεσία της ΕΕ προστατεύει τους καταναλωτές από κάθε μορφή αθέμιτων εμπορικών πρακτικών (οδηγία 2005/29/EΚ της 11 Μαΐου 2005 ), η προστασία αυτή δεν παρέχεται και στους εμπορευομένους.

Για την ενίσχυση της προστασίας των φορέων της αγοράς και για τη βελτίωση της διασυνοριακής συνεργασίας μεταξύ των εθνικών αρχών επιβολής του νόμου, η Επιτροπή προτίθεται να εκδώσει ανακοίνωση το πρώτο εξάμηνο του 2012. Η ανακοίνωση θα περιλαμβάνει επισκόπηση των τρόπων με τους οποίους εφαρμόζεται στα κράτη μέλη η νομοθεσία της ΕΕ για την παραπλανητική και τη συγκριτική διαφήμιση, θα προσδιορίζει τους προβληματικούς τομείς και θα διερευνά τις δυνατότητες για ενδεχόμενη αναθεώρηση της νομοθεσίας.

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υπογράμμισε επίσης επανειλημμένα τη σοβαρότητα του προβλήματος αυτού. Το πρόβλημα των παραπλανητικών εταιρειών έκδοσης καταλόγων επιχειρήσεων αποτέλεσε αντικείμενο δύο σημαντικών ψηφισμάτων που εξέδωσε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το 2008 και πιο πρόσφατα στις 9 Ιουνίου 2011.

Για περισσότερες πληροφορίες:

Η νομοθεσία της ΕΕ για την παραπλανητική και τη συγκριτική διαφήμιση:

http://ec.europa.eu/justice/consumer-marketing/unfair-trade/false-advertising/index_en.htm

Αίθουσα Τύπου της ΓΔ Δικαιοσύνης:

http://ec.europa.eu/justice/newsroom/index_en.htm

Ιστοσελίδα της Αντιπροέδρου Viviane Reding, Επιτρόπου της ΕΕ για θέματα δικαιοσύνης:

Ξεκινάει η διάθεση των ειδικών σημάτων τελών κυκλοφορίας έτους 2012 για όλα τα αυτοκίνητα - οχήματα Ι.Χ. και Δ.Χ., μοτοσικλετών, λεοφωρείων κλπ,  κατά εφαρμογή των διατάξεων άρθρου 35 ν. 3986/2011 (ΦΕΚ 152 Α').
Με την εγκύκλιο ΠΟΛ. 1214/31.10.2011, το Υπουργείο Οικονομικών παρέχει οδηγίες, τιμές και παραδείγματα:

Το πλήρες κείμενο της ΠΟΛ.1214/31.10.2011

ΘΕΜΑ: Διάθεση ειδικών σημάτων τελών κυκλοφορίας έτους 2012. Εφαρμογή διατάξεων άρθρου 35 ν. 3986/2011 (ΦΕΚ 152 Α').

Παρέχουμε τις ακόλουθες οδηγίες για την ενιαία και ομοιόμορφη εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 35 του ν. 3986/2011, για την διάθεση των ειδικών σημάτων τελών κυκλοφορίας των αυτοκινήτων οχημάτων και μοτοσικλετών έτους 2012.

Παράλληλα, επισημαίνονται τα βασικότερα σημεία των οδηγιών που έχουν δοθεί για τα ειδικά σήματα τελών κυκλοφορίας προηγουμένων ετών, κατά το μέρος που εξακολουθούν να ισχύουν και για τα ειδικά σήματα τελών κυκλοφορίας έτους 2012, με βάση και τις νεότερες νομοθετικές ρυθμίσεις.

Σε συνέχεια των ανωτέρω θα ακολουθήσει και η σχετική Απόφαση του Υπουργού Οικονομικών με την οποία θα ανατεθεί στους οικείους φορείς η διάθεση των ειδικών σημάτων τελών κυκλοφορίας έτους 2012. Ειδικότερα:

Ι. ΔΙΑΘΕΣΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΕΤΟΥΣ 2012

1. ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΣΗΜΑΤΟΣ

• Η προμήθεια είναι εμπρόθεσμη όταν γίνεται μέχρι 31.12.2011.
• Τα τέλη κυκλοφορίας είναι ετήσια και αδιαίρετα.

Α. Υποχρεούνται στην προμήθεια ειδικού σήματος τελών κυκλοφορίας έτους 2012 όλα τα αυτοκίνητα οχήματα και οι μοτοσικλέτες, συμπεριλαμβανομένων και:

α) των οχημάτων για τα οποία προβλέπεται απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, έναντι ποσού των πέντε (5) ευρώ που αποτελεί το κόστος παραγωγής και διάθεσης αυτού, β) των αυτοκινήτων οχημάτων των Δημοσίων Υπηρεσιών, Διπλωματικού Σώματος, Προξενικού Σώματος και Ξένων Αποστολών, που απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας αλλά έχουν συμβατικές πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας, με δωρεάν χορήγηση αυτού.

Β. Δεν υποχρεούνται στην προμήθεια ειδικού σήματος τελών κυκλοφορίας έτους 2012, τα οχήματα των κατωτέρω περιπτώσεων:

α) Όταν από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους προκύπτει ότι πρόκειται για οχήματα που ανήκουν σε πρόσωπα απαλλασσόμενα από τα τέλη κυκλοφορίας.

Από το συνδυασμό των διατάξεων του άρθρου 17 του ν.2367/1953 (ΦΕΚ Α' 82), όπως ισχύει και του π.δ/τος 351/6.10.90 (ΦΕΚ Α' 139), προκύπτει ότι, ειδικά για τις κατωτέρω κατηγορίες των οχημάτων, που φέρουν χαρακτηριστικές πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας, προβλέπεται απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας και μη χορήγηση ειδικού σήματος τελών κυκλοφορίας:

1)    αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες Κρατικών Υπηρεσιών με την ένδειξη Κ.Υ. και Μ.Κ.Υ.
2)    »    Διπλωματικού Σώματος                                               »    Δ.Σ.
3)    »    Προξενικού Σώματος                                                  »    Π.Σ.
4)    »    Ξένων Αποστολών                                                     »    Ξ. Α.
5)    »    Αναπήρων Πολέμου                                                  »    ΑΝ.Π.

Επισημαίνεται ότι τα αυτοκίνητα που δεν ανήκουν σε Κρατική Υπηρεσία και παρόλα αυτά έχουν πινακίδες με την ένδειξη Κ.Υ., διότι δεν έχουν ακόμα αντικαταστήσει αυτές, οφείλουν να καταβάλλουν τέλη κυκλοφορίας και να προμηθευτούν ειδικό σήμα.

β) Όταν τεθούν σε ακινησία (εκούσια ή αναγκαστική) κατά τις διατάξεις των παραγράφων 1 έως και 6 του άρθρου 22 του ν.2367/1953 για ολόκληρο το έτος 2012.

Στην περίπτωση της εκούσιας ακινησίας, για να μην οφείλονται τέλη κυκλοφορίας και για να μην υπάρχει υποχρέωση προμήθειας ειδικού σήματος για κάποιο όχημα, πρέπει αυτό να έχει τεθεί σε ακινησία, πριν από την 1.1.2012 και να παραμείνει σε ακινησία για ολόκληρο το έτος 2012.

Στην περίπτωση της αναγκαστικής ακινησίας (κλοπής, υπεξαίρεσης, κατάσχεσης, κυκλοφορίας στο εξωτερικό κ.τ.λ.), σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6 του άρθρου 22 του ν.2367/1953, δεν οφείλονται τέλη κυκλοφορίας και επομένως δεν υπάρχει υποχρέωση προμήθειας ειδικού σήματος, εφόσον το γεγονός της ακινησίας (π.χ. υποβολή μήνυσης κατ' αγνώστου σε περίπτωση κλοπής, ή κυκλοφορία στο εξωτερικό που προκύπτει από βεβαίωση αρμόδιας αρχής, σε επίσημη μετάφραση), έχει λάβει χώρα πριν από την έναρξη του έτους και το όχημα παραμείνει σε ακινησία για όλο το έτος ή σε κυκλοφορία στο εξωτερικό, επίσης για όλο το έτος (ΣΧΕΤ: έγγραφο Τ.990/362/ΠΟΛ.70/29.3.1984).

Επομένως, εφόσον δεν τηρηθούν οι προαναφερόμενες διαδικασίες της ακινησίας, πριν από την έναρξη του ημερολογιακού έτους, οι κάτοχοι των οχημάτων δεν μπορούν να επικαλεσθούν ακινησία για το έτος αυτό, έστω και αν πράγματι για διαφόρους λόγους (απουσία, ασθένεια, βλάβη του οχήματος κ.τ.λ.), δεν εκινήθησαν τα οχήματα.

Στην περίπτωση της εκούσιας ακινησίας, η ακινησία αίρεται, μόνον εφόσον ο κάτοχος προμηθευτεί προηγουμένως το ειδικό σήμα τελών κυκλοφορίας, από την αρμόδια Δ.Ο.Υ. Το σήμα του έτους αυτού χορηγείται χωρίς πρόστιμο.

Στην περίπτωση της αναγκαστικής ακινησίας, όπου τα στοιχεία κυκλοφορίας δεν είναι κατατεθειμένα στην αρμόδια Δ.Ο.Υ., οι κάτοχοι των οχημάτων υποχρεούνται να προμηθευτούν το σήμα χωρίς πρόστιμο, εντός 10 ημερών από το γεγονός που αίρει την ακινησία π.χ. α) προκειμένου περί κλοπής, από την απόδοση του οχήματος στον κάτοχο και β) εξόδου στο εξωτερικό, από την είσοδο του στη χώρα κ.λ.π. (ΣΧΕΤ: 1066578/5748/0014/ΠΟΛ.1147/8.6.1994).

γ) Όταν κυκλοφορούν με το καθεστώς της προσωρινής εισαγωγής (αλλοδαπά επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης ταξινομημένα στην αλλοδαπή). Εφόσον για τα αυτοκίνητα αυτά δημιουργείται από τις ισχύουσες διατάξεις υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας, οι κάτοχοι τους θα καταβάλλουν για κάθε επιπλέον μήνα της κυκλοφορίας τους στην Ελλάδα, πέρα του χρόνου κατά τον οποίο προβλέπεται απαλλαγή, το 1/12 των οριζομένων ως κατωτέρω, κατά περίπτωση, τελών κυκλοφορίας. Διευκρινίζεται ότι τμήμα μηνός θα λογίζεται ως ακέραιος μήνας. (ΣΧΕΤΑΥ.Ο. Δ.247/1988-ΦΕΚ ΒΊ95, που κυρώθηκε με το ν.1839/1989-ΦΕΚ Α'90).

δ) Στην περίπτωση των αλλοδαπών φορτηγών αυτοκινήτων, για τα οποία έχουν οριστεί τα τέλη κυκλοφορίας σε 100 ευρώ για κάθε ταξίδι εκτός αν ορίζεται διαφορετικά από τις ειδικές συμβάσεις της χώρας μας με άλλα κράτη.

ε) Στην περίπτωση των δίτροχων ή τρίτροχων μοτοποδηλάτων, για τα οποία η άδεια κυκλοφορίας εκδίδεται από την Αστυνομική Αρχή και των οποίων τα τέλη κυκλοφορίας ανέρχονται σε 12 ευρώ, οι κάτοχοι αυτών δεν υποχρεούνται να εφοδιασθούν με ειδικό σήμα τελών κυκλοφορίας.

2. ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΣΗΜΑΤΩΝ

Από το έτος 2002 έχουν καθιερωθεί δύο κατηγορίες ειδικών σημάτων τελών κυκλοφορίας αυτοκινήτων:

Α. ένα με την ονομασία «ΕΙΔΙΚΟ ΣΗΜΑ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Ι.Χ. ΑΥΤ/ΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤ/ΤΩΝ», που αφορά όλα τα Ι.Χ. οχήματα,

Β. ένα με την ονομασία «ΕΙΔΙΚΟ ΣΗΜΑ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Δ.Χ. ΑΥΤ/ΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤ/ΤΩΝ», που αφορά όλα τα Δ.Χ. οχήματα.

3. ΥΛΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

Για την κατασκευή των ειδικών σημάτων χρησιμοποιείται διαφανές μαλακό φιλμ PVC ή POLYESTER πάχους 0,1 mm.

Τα σήματα φέρουν μαχαιρωτές εγκοπές, ώστε να μην μπορεί να αποκολληθούν χωρίς να καταστραφούν.

4. ΧΡΩΜΑΤΙΣΜΟΙ

Όπως ορίζεται στην 1080827/407/Τ.&Ε.Φ./22-08-07 (ΦΕΚ Β' 1788) απόφαση του Υπουργού Οικονομίας και Οικονομικών ο χρωματισμός των σημάτων είναι:

Α. Για Ι.Χ. οχήματα

Η μία όψη του ειδικού σήματος τελών κυκλοφορίας των Ι.Χ. οχημάτων έτους 2009 και επομένων είναι χρώματος ασημί και η άλλη όψη αυτού χρώματος μπλε με ασημί περίγραμμα. Η όψη του σήματος που επικολλάται είναι χρώματος μπλε.

Β. Για Δ.Χ. οχήματα

Η μία όψη του ειδικού σήματος τελών κυκλοφορίας των Δ.Χ. οχημάτων έτους 2009 και επομένων είναι χρώματος ασημί και η άλλη όψη αυτού θα είναι χρώματος καφέ με ασημί περίγραμμα. Η όψη του σήματος που επικολλάται είναι χρώματος καφέ.

5. ΑΝΑΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΡΙΘΜΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ - ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΣΤΟ ΕΙΔΙΚΟ ΣΗΜΑ - ΕΠΙΚΟΛΛΗΣΗ ΤΟΥ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΣΤΟ ΟΧΗΜΑ

Στο κάτω μέρος κάθε σήματος υπάρχει ορθογώνιο διαφανές πλαίσιο για την τοποθέτηση του αριθμού κυκλοφορίας του οχήματος.

Ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος, ο οποίος είτε θα είναι προεκτυπωμένος στα ειδοποιητήρια αυτοκινήτων, σε ειδικά αποκοπτόμενο τμήμα, είτε θα συμπληρώνεται από τον κάτοχο του οχήματος στην τριπλότυπη υπεύθυνη δήλωση - απόδειξη πληρωμής, πάλι σε ειδικά αποκοπτόμενο τμήμα ή θα αναγράφεται από τον ίδιο σε λευκό κομμάτι χάρτου, κατάλληλων διαστάσεων, θα τοποθετείται στο ως άνω πλαίσιο, από το παράθυρο στο πίσω μέρος του ειδικού σήματος.

Ακολούθως, το σήμα θα επικολλάται στην εσωτερική όψη του πρόσθιου αλεξηνέμου του οχήματος.

Στα φορτηγά Δ.Χ. ρυμουλκά αυτοκίνητα μετά ρυμουλκούμενων τα ειδικά σήματα τελών κυκλοφορίας θα επικολλώνται στο αλεξήνεμο του ρυμουλκού.

Εξαιρετικά για τις μοτοσικλέτες και τα τροχόσπιτα το σήμα επικολλάται σε εμφανές σημείο αυτών.

Επισημαίνεται ότι το σήμα πρέπει να έχει επικολληθεί, όπως ορίζεται ανωτέρω και όχι να βρίσκεται απλώς στο όχημα.

Σημειώνουμε ότι σχετικές αναλυτικές οδηγίες αναγράφονται στο πίσω μέρος των τριπλοτύπων υπεύθυνων δηλώσεων-αποδείξεων πληρωμής και των σημάτων, για ενημέρωση των κατόχων των οχημάτων.

6. ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ. ΑΡΘΡΟ 35. ν. 3986/2011 (ΦΕΚ 152 Α)

Με τις διατάξεις του άρθρου 35 του ν. 3986/2011 αντικαταστάθηκαν οι διατάξεις της παραγράφου 1 του άρθρου 20 του ν. 2948/2001 (ΦΕΚ 242 Α'), με τις οποίες ορίζονται τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται στα αυτοκίνητα οχήματα.

Σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού, οι διατάξεις αυτές ισχύουν για τα τέλη κυκλοφορίας έτους 2012 και επομένων.

Ειδικότερα, με βάση τις νεότερες αυτές νομοθετικές ρυθμίσεις της παραγράφου 1 του άρθρου αυτού, τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται στα αυτοκίνητα οχήματα, ορίζονται ως ακολούθως:

Α. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ

α) Για τα επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως την 31.10.2010 καθώς και για τις δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως της ημερομηνίας πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, αποκλειστικά με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα αυτών ως εξής:

β) Για τα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1/11/2010 και μετά, αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια C02 ανά χιλιόμετρο). Για τον υπολογισμό λαμβάνονται υπόψη οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως αυτές αναγράφονται στην άδεια του οχήματος, ως εξής:

Όπως και για τα τέλη κυκλοφορίας έτους 2011, τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας έτους 2012 και επομένων ετών που επιβάλλονται στα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1/11/2010 και μετά, υπολογίζονται αποκλειστικά με την ανωτέρω κλίμακα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο).

Εννοείται ότι, ο τρόπος αυτός υπολογισμού ισχύει για όλα τα προαναφερόμενα αυτοκίνητα, άσχετα από την τεχνολογία που αυτά ενσωματώνουν (βενζινοκίνητα, υβριδικά, πετρελαιοκίνητα κ.λ.π.).

Παραδείγματα:
Ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο με εκπομπές 150 γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο καταβάλει τέλη κυκλοφορίας ίσα με 150 χ 1,70 = 255 ευρώ. Ομοίως, ένα αυτοκίνητο με εκπομπές 195 γρμ C02 ανά χιλιόμετρο καταβάλει τέλη κυκλοφορίας ίσα με 195 χ 2,55 = 497,25 ευρώ, ενώ, ένα αυτοκίνητο με εκπομπές 90 γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας, διότι οι εκπομπές του είναι κάτω από 100 γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο, όπως ορίζεται από την κλίμακα του νόμου, και παραλαμβάνει σήμα με την καταβολή πέντε (5) ευρώ. Όπως προαναφέρθηκε, για το έτος 2012, για τα οχήματα για τα οποία προβλέπεται απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, το ειδικό σήμα χορηγείται έναντι ποσού πέντε (5) ευρώ που αποτελεί το κόστος παραγωγής και διάθεσής του.

Προκειμένου για τα κλιμάκια Δ.Ο.Υ. των Υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων σημειώνεται ότι, η τιμή των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) του αυτοκινήτου θα αναγράφεται στην υπεύθυνη δήλωση που προσκομίζεται κατά την έκδοση της άδειας του οχήματος στο πεδίο «κυβισμού/μ.β./θέσεων» η ένδειξη CO2 και η τιμή των εκπομπών. Για παράδειγμα στη θέση των κυβικών εκατοστών θα αναγράφεται η ένδειξη CO2 και η τιμή των εκπομπών του συγκεκριμένου αυτοκινήτου π.χ. 150 γρμ.

Στις περιπτώσεις οχημάτων, όπου τα τέλη κυκλοφορίας αποτελούν τη βάση υπολογισμού από τις τελωνειακές υπηρεσίες, για τον καθορισμό του τέλους ταξινόμησης, αν από τα προσκομιζόμενα στις υπηρεσίες αυτές δικαιολογητικά έγγραφα δεν προκύπτουν εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, οι ιδιοκτήτες αυτών υποχρεούνται να προσκομίσουν πιστοποιητικό ή βεβαίωση καυσαερίων των αρμοδίων υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, επί του οποίου θα αναγράφονται και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, σύμφωνα με τις οδηγίες που θα παρασχεθούν από τις υπηρεσίες του υπουργείου αυτού.

• Για τα Ε.Ι.Χ. ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα (τροχόσπιτα): 140 ευρώ.

• Για τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα, τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ομοίως με τα αυτοκίνητα οχήματα ιδιωτικής χρήσης.

• Στα ανωτέρω αυτοκίνητα περιλαμβάνονται και τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα που εισάγονται από το αλλοδαπό προσωπικό των εμποροβιομηχανικών επιχειρήσεων των εγκατεστημένων στην Ελλάδα με βάση τον α.ν. 89/1967 (ΦΕΚ 132 Α'). Επίσης περιλαμβάνονται και τα τύπου Jeep αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από το χαρακτηρισμό τους ως επιβατικών ή φορτηγών.

Ειδικά, για τις ιδιωτικής χρήσης δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες, τα τέλη κυκλοφορίας συνεχίζουν να υπολογίζονται με βάση τον κυλινδρισμό τους και με την κλίμακα που ισχύει για τα επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί έως την 31/10/2010. Τούτο διότι δεν υφίσταται οδηγία της Ε.Ε. για τη μέτρηση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στα δίκυκλα και τρίκυκλα οχήματα.

Ειδικά, για τα τύπου JEEP φορτηγά Ι.Χ. αυτοκίνητα διευκρινίζονται τα εξής: Για τον υπολογισμό των ετήσιων τελών κυκλοφορίας των αυτοκινήτων οχημάτων της κατηγορίας αυτής, τα οχήματα αυτά εμπίπτουν στην έννοια των διατάξεων της περίπτωσης Α της παραγράφου 1 του άρθρου 20 του ν. 2948/2001, όπως αυτές ισχύουν, ως αυτοκίνητα οχήματα ιδιωτικής χρήσης.

Εφόσον, ο κάτοχος αυτοκινήτου της κατηγορίας αυτής αμφισβητεί την υποχρέωσή του για την καταβολή τελών κυκλοφορίας, ως επιβατικού αυτοκινήτου οχήματος και υποστηρίζει ότι, το αυτοκίνητο αυτό δεν είναι τύπου Jeep ή τούτο είναι φορτηγό ( επαγγελματικό ), , η αρμόδια Δ.Ο.Υ. θα αποφαίνεται για το θέμα, εκδίδοντας και τη σχετική βεβαίωση, όπου απαιτείται και σε περίπτωση προσφυγής θα αποφαίνονται τα διοικητικά δικαστήρια (ΣΧΕΤ: 1015436/147/Τ.& Ε.Φ./ΠΟΛ.1048/7.2.1997).

γ) Φορτηγά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες:

Ρυμουλκά (τράκτορ) : 300 ευρώ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Στις περιπτώσεις Φ.Ι.Χ. αυτοκινήτων για τα οποία εκδίδεται άδεια κυκλοφορίας ενιαίας κυκλοφοριακής μονάδας (άδεια ρυμουλκού με επικαθήμενο), τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται μόνο με βάση το μικτό βάρος της ενιαίας αυτής κυκλοφοριακής μονάδας (για το οποίο έχει ληφθεί υπόψη και το βάρος του ρυμουλκού), χωρίς την προσθήκη των 300 Ευρώ (ΣΧΕΤ: 1075062/988/Τ.&Ε.Φ./19-9-2003 έγγραφο μας).

δ) Λεωφορεία

Για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας λαμβάνονται υπόψη οι θέσεις των καθημένων, ως εξής:

στ) Αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στις πιο πάνω κατηγορίες : 535 ευρώ.

Β. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΧΡΗΣΗΣ

α) Επιβατικά (με ή χωρίς μετρητή) που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως την 31/10/2010 : 290 ευρώ.

β) Επιβατικά (με ή χωρίς μετρητή) ταξινομούμενα για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1/11/2010 και μετά, αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια C02 ανά χιλιόμετρο).

Λαμβάνονται υπόψη οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως αυτές αναγράφονται στην άδεια του οχήματος, ως εξής:

Σύμφωνα με τις προαναφερόμενες διατάξεις, τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται στα επαγγελματικά (δημόσιας χρήσης) αυτοκίνητα που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1/11/2010 και μετά, υπολογίζονται αποκλειστικά με ιδιαίτερη κλίμακα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (γρμ. 002ανά χιλιόμετρο).

Παραδείγματα:
Ένα ΤΑΞΙ με εκπομπές 145 γρμ C02 ανά χιλιόμετρο καταβάλει τέλη κυκλοφορίας ίσα με 145 χ 2,25 = 326,25 ευρώ. Ομοίως ένα ΤΑΞΙ με εκπομπές 165 γρμ C02 ανά χιλιόμετρο καταβάλει τέλη κυκλοφορίας ίσα με 165 χ 2,80 = 462 ευρώ, ενώ, ένα ΤΑΞΙ με εκπομπές 89 γρμ C02 ανά χιλιόμετρο απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας, διότι οι εκπομπές του είναι κάτω από 100 γρμ C02 ανά χιλιόμετρο, όπως ορίζεται από την κλίμακα του νόμου, και παραλαμβάνει σήμα με την καταβολή πέντε (5) ευρώ.

γ) Φορτηγά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες:

Ρυμουλκά (τράκτορ) : 300 ευρώ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα οχήματα κάθε κατηγορίας, που ανήκουν σε μεμονωμένους αυτοκινητιστές ή σε μεταφορικές επιχειρήσεις του ν.383/1976, τα οποία έχουν χαρακτηρισθεί ως ανεξάρτητες κυκλοφοριακές μονάδες με αντίστοιχη άδεια κυκλοφορίας, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας (καθώς και της εφάπαξ εισφοράς) που προβλέπεται από τις διατάξεις του άρθρου 11 του ν.383/1976. Καταβάλλονται τέλη κυκλοφορίας και εισφορά για το όχημα, για το οποίο προβλέπονται τα υψηλότερα ποσά τελών κυκλοφορίας και εισφοράς και επομένως η απαλλαγή ισχύει για τα πέραν του ενός ρυμουλκούμενου ή ημιρυμουλκούμενου οχήματος (άρθρο 14, ν.1959/1991 ΦΕΚ Α' 123).

Επισημαίνεται ότι σε αυτές τις περιπτώσεις χορηγείται μόνο ένα σήμα το οποίο επικολλάται στον τράκτορα.

δ) Λεωφορεία

ε) Αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στις πιο πάνω κατηγορίες : 300 ευρώ.

στ) Όπως προαναφέρθηκε, για τα αλλοδαπά φορτηγά αυτοκίνητα, για κάθε ταξίδι, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά από τις ειδικές συμβάσεις της χώρας μας με άλλα κράτη το τέλος είναι 100 ευρώ.

ζ) Για τη χορήγηση προσωρινής άδειας κυκλοφορίας αυτοκινήτων οχημάτων: 4 ευρώ ανά ημέρα.

η) Για τη δοκιμαστική κυκλοφορία των αυτοκινήτων οχημάτων: α) Για μοτοσικλέτες: 30 ευρώ. β) Για λοιπά οχήματα: 150 ευρώ.

θ) Ειδικά, για τα μοτοποδήλατα (με κυλινδρισμό κινητήρα μικρότερο των 51 κυβ. εκατ.), για τα οποία η άδεια κυκλοφορίας εκδίδεται από την Αστυνομική Αρχή, τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας ανέρχονται σε 12 ευρώ.

Γ. ΥΒΡΙΔΙΚΑ, ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

Ειδικότερα, με τις διατάξεις της παραγράφου 2 του άρθρου 35 του ν.3986/2011 προβλέπονται τα ακόλουθα:

1. Τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης (ΤΑΞΙ), κυλινδρισμού κινητήρα έως 1.929 κ.εκ., που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.

Για τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης (ΤΑΞΙ), κυλινδρισμού κινητήρα άνω των 1.929 κ.εκ., που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο ήμισυ των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.

Για τα πιο πάνω οχήματα, ανεξάρτητα κυλινδρισμού κινητήρα, που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1.11.2010 και μετά, τα τέλη κυκλοφορίας προσδιορίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ανάλογα αν αυτά είναι ιδιωτικής ή δημόσιας χρήσης οχήματα.

Τα επιβατικά ηλεκτροκίνητα και υδρογόνου αυτοκίνητα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας. Για τα οχήματα αυτά, που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1.11.2010 και μετά, τα τέλη κυκλοφορίας προσδιορίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ανάλογα αν αυτά είναι ιδιωτικής ή δημόσιας χρήσης οχήματα.

Οι υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα έως 1.929 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.

Για τις υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα άνω των 1.929 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο ήμισυ των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.

Οι επιβατικές ηλεκτροκίνητες και υδρογόνου δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.

Δ. ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΕΙΔΙΚΩΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ:

1. Τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας των ιδιωτικής χρήσης επιβατικών οχημάτων που τελούν στο ανασταλτικό τελωνειακό καθεστώς της προσωρινής εισαγωγής, υπολογίζονται αποκλειστικά με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα αυτών, όπως ορίζεται από τις διατάξεις της υποπερίπτωσης α' της περίπτωσης Α της παραγράφου 1 του άρθρου 20 του ν.2948/2001, όπως αυτές ισχύουν.

2. Στα εκποιούμενα από το Δημόσιο ή τον Οργανισμό Διαχείρισης Δημόσιου Υλικού (Ο.Δ.Δ.Υ.) Α.Ε. επιβατικά αυτοκίνητα οχήματα, τα οποία τίθενται από τους αγοραστές σε κυκλοφορία, ως ιδιωτικής χρήσης, τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται αποκλειστικά με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα αυτών ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα.

3. Προκειμένου για υβριδικά αυτοκίνητα οχήματα και υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες, που εμπίπτουν στις διατάξεις της προηγούμενης περίπτωσης, δηλαδή αυτών που εκποιούνται από το Δημόσιο ή τον Ο.Δ.Δ.Υ., έως 1.929 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, αυτά απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας. Για τα οχήματα της κατηγορίας αυτής άνω των 1.929 κ.εκ., τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο ήμισυ των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.

Ειδικά, προκειμένου για ηλεκτροκίνητα και υδρογόνου αυτοκίνητα οχήματα και ηλεκτροκίνητες και υδρογόνου δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες, της πιο πάνω κατηγορίας, αυτά απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.

4. Για τα καινουργή ή μεταχειρισμένα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκινούμενα τροχόσπιτα, ασθενοφόρα, νεκροφόρες και θωρακισμένα επιβατικά οχήματα, επειδή εξαιρούνται από τη μέτρηση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, τα τέλη κυκλοφορίας για τα οχήματα της κατηγορίας αυτής υπολογίζονται με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα αυτών.

5. Για τα μεταχειρισμένα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα, με πρώτο έτος κυκλοφορίας στην διεθνή αγορά πριν από την 1.1.2002, ανεξάρτητα του χρόνου της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, επειδή για τα οχήματα αυτά δεν ήταν υποχρεωτική η μέτρηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, τα τέλη κυκλοφορίας για τα οχήματα της κατηγορίας αυτής υπολογίζονται με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα αυτών.

6. Για τα επιβατικά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης που αποχαρακτηρίζονται και τίθενται σε κυκλοφορία, ως ιδιωτικής χρήσης, ως ημερομηνία για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας, νοείται η ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα.

7. Για τα επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που είχαν ταξινομηθεί στη Χώρα μας και μετά την διαγραφή τους από το Μητρώο του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων επαναταξινομούνται στη χώρα, ως ημερομηνία πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, νοείται η ημερομηνία της πρώτης άδειας κυκλοφορίας στη χώρα μας, πριν από την διαγραφή τους.

Επομένως, τα τέλη κυκλοφορίας θα προσδιορίζονται είτε με βάση τον κυβισμό είτε με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ανάλογα με το τι ίσχυε για το όχημα κατά την πρώτη ταξινόμησή του στην Ελλάδα και σύμφωνα με τα στοιχεία της άδειας που του είχε χορηγηθεί. Για την πιστοποίηση των παραπάνω θα προσκομίζεται στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. βεβαίωση των αρμοδίων Υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων της πρώτης ταξινόμησης με τα στοιχεία της πρώτης άδειας.

Ε. ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΕΝΑΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ

Με τις διατάξεις της παραγράφου 6 του άρθρου 35 του ν. 3986/2011, ρητά ορίζεται ότι, από την έναρξη της ισχύος του νόμου αυτού παύει να ισχύει κάθε διάταξη νόμου που ρυθμίζει διαφορετικά τα θέματα που ρυθμίζονται με τις διατάξεις του παρόντος άρθρου.

Οι ανωτέρω διατάξεις καταλαμβάνουν τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας έτους 2012 και επομένων.

ΣΤ. ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΠΑΛΛΑΣΣΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

α) Οχήματα για τα οποία δεν καταβάλλονται τέλη κυκλοφορίας, όπου έχει χορηγηθεί απαλλαγή, υποχρεούνται στην προμήθεια ειδικού σήματος έναντι ποσού πέντε (5) ευρώ που αποτελεί το κόστος παραγωγής και διάθεσης αυτού (επισυνάπτεται σχετικός πίνακας).

β) Όπως προαναφέρθηκε, για όσα οχήματα προκύπτει από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους, ότι ανήκουν σε πρόσωπα που απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας, (π.χ. Κρατικές Υπηρεσίες, Διπλωματικού Σώματος κλ π ), δεν υπάρχει υποχρέωση προμήθειας ειδικού σήματος.

γ) Τέλος, για τα αυτοκίνητα οχήματα Κρατικών Υπηρεσιών, Διπλωματικού Σώματος και Ξένων Αποστολών, που απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας και έχουν συμβατικές πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας, χορηγούνται δωρεάν σήματα.

Ζ. ΛΟΙΠΕΣ ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΙΣ

α) Τα τέλη κυκλοφορίας για όλα τα οχήματα εκτός από τα επιβατικά, τις δίκυκλες- τρίκυκλες μοτοσυκλέτες ιδιωτικής χρήσης, τα φορτηγά τύπου Jeep και τα τροχόσπιτα καθώς και τα τέλη για τη δοκιμαστική κυκλοφορία των αυτοκινήτων οχημάτων και τα τέλη κυκλοφορίας των δίτροχων-τρίτροχων μοτοποδηλάτων, περιορίζονται κατά 50%, κατά την έννοια των διατάξεων της περίπτωσης β) της παραγράφου 2 του άρθρου 20 του ν.2948/2001 (ΦΕΚ Α' 242), εφόσον τα οχήματα δεν κυκλοφόρησαν για ολόκληρο ημερολογιακό εξάμηνο: i) λόγω διαγραφής τους κατά το πρώτο ημερολογιακό εξάμηνο, ii) λόγω θέσης σε κυκλοφορία τους κατά το δεύτερο ημερολογιακό εξάμηνο, iii) λόγω θέσης σε ακινησία για ολόκληρο ημερολογιακό εξάμηνο. (ΣΧΕΤ: 1112289/1513/ Τ.&Ε. Φ./ΠΟΛ.1277/4.12.2001).

β) Για όσα επιβατικά αυτοκίνητα στην άδεια κυκλοφορίας δεν αναγράφεται ο κυλινδρισμός κινητήρα (κυβικά εκατοστά), αλλά μόνο φορολογήσιμοι ίπποι, θα λαμβάνεται υπόψη η εξής αντιστοιχία, η οποία προκύπτει από τον τύπο «κυβικά χ 0,007 = φορολογήσιμοι ίπποι», μετά από την ανάλογη στρογγυλοποίηση (άρθρο 4, ν.722/1977-ΦΕΚ Α' 299). Ο συντελεστής αυτός για τα μοτοποδήλατα ισούται με 0,013.

7. ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΘΕΣΗΣ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ

Τα ειδικά σήματα τελών κυκλοφορίας έτους 2012 όλων των αυτοκινήτων οχημάτων και μοτοσικλετών θα διατεθούν μέχρι την 31.12.2011.

8. ΚΥΡΩΣΕΙΣ

Οι κάτοχοι των οχημάτων όλων των ανωτέρω κατηγοριών πρέπει να προμηθευτούν το ειδικό σήμα μέχρι την 31.12.2011.
Από την 1.1.2012 και μετά τα οχήματα αυτά δεν μπορούν να κυκλοφορούν χωρίς το ειδικό σήμα του έτους 2012.
Υπενθυμίζεται ότι, εφόσον κάποιο όχημα δεν κυκλοφορήσει καθόλου μέσα στο 2012, λόγω θέσης του σε ακινησία (εκούσια ή αναγκαστική), κατά τα οριζόμενα στις διατάξεις των παραγρ. 1 έως και 6 του άρθρου 22 του ν.2367/1953, πριν από την έναρξη του 2012, ο ιδιοκτήτης του δεν υποχρεούται να καταβάλει τέλη κυκλοφορίας και να εφοδιασθεί με ειδικό σήμα.

Σε αντίθετη περίπτωση, εάν δηλαδή κυκλοφορήσει έστω και για ελάχιστο χρόνο χωρίς το ειδικό σήμα, οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος αφαιρούνται με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, από την οποία επιστρέφονται μόνο εάν ο ενδιαφερόμενος προσκομίσει το σήμα και το αποδεικτικό πληρωμής του κατά περίπτωση προστίμου.

Α. Σε περίπτωση εκπρόθεσμης (μετά δηλαδή την 31.12.2011) προμήθειας του ειδικού σήματος (έτους 2012), καθώς και στην περίπτωση καταβολής μειωμένων τελών κυκλοφορίας επιβάλλεται αυτοτελές πρόστιμο ως εξής:

- Για τα Ι.Χ. επιβατικά και μοτοσικλέτες, καθώς και τα τύπου Jeep:

α) Για οχήματα στα οποία αναλογούν τέλη κυκλοφορίας κατώτερα των 30 ευρώ, το πρόστιμο ανέρχεται σε 30 ευρώ (παράγραφος 2 άρθρου 28 και παράγραφος 6 άρθρου 31 ν. 2873/2000 (ΦΕΚ 285 Α').

β) Για οχήματα στα οποία αναλογούν τέλη κυκλοφορίας ανώτερα των 30 ευρώ, το πρόστιμο ανέρχεται στο ύψος των τελών κυκλοφορίας, που υπολογίζονται με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα του οχήματος ή τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (C02), σύμφωνα με τις προαναφερόμενες διατάξεις του νόμου (παράγραφος 2 άρθρου 28 ν.2873/2000).

γ) Στην περίπτωση που το όχημα απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας, το πρόστιμο για την εκπρόθεσμη προμήθεια του ειδικού σήματος είναι ίσο με το ένα δεύτερο (1/2) των τελών κυκλοφορίας που υπολογίζονται με βάση στον κυλινδρισμό του κινητήρα ή τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (C02) του οχήματος, πλην της περίπτωσης που τα αναλογούντα τέλη είναι κατώτερα των 30 ευρώ, οπότε, όπως προαναφέρθηκε, το πρόστιμο ανέρχεται σε 30 ευρώ, σύμφωνα με τις προαναφερόμενες διατάξεις (παράγραφος 2 άρθρου 28 ν. 2873/2000).

- Για τα λοιπά οχήματα (φορτηγά και λεωφορεία δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης, επιβατικά δημόσιας χρήσης κ.λ.π.):

α) Το πρόστιμο περιορίζεται στις περιπτώσεις αυτές στο ήμισυ των κατά περίπτωση οφειλομένων τελών κυκλοφορίας (παράγραφος 5 άρθρου 20 ν. 2948/2001 (ΦΕΚ 242 Α').

β) Ειδικά, στην περίπτωση που γίνεται εκπρόθεσμη προμήθεια ειδικού σήματος για όχημα που απαλλάσσεται των τελών κυκλοφορίας (όπως η περίπτωση ε' της παραγρ. 1 του άρθρου 17 του ν. 2367/53, π.χ. φορτηγά υδροφόρα, αυτοκίνητα καθαριότητος και πυροσβεστικά, που ανήκουν σε Δήμους, Κοινότητες κ.λ.π.), το πρόστιμο αυτό περιορίζεται στο ΛΑ των τελών κυκλοφορίας που προβλέπονται για το μη απαλλασσόμενο αντίστοιχο όχημα (παράγραφος 2 άρθρου 28 ν. 2873/2000 (ΦΕΚ 285 Α').

Β. Επιβάλλεται αυτοτελές πρόστιμο ύψους 30 ευρώ στην περίπτωση που αφαιρούνται οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, επειδή δεν έφερε επικολλημένο το ειδικό σήμα, η προμήθεια του οποίου, όμως, είχε γίνει πριν από την αφαίρεση, εμπρόθεσμα ή εκπρόθεσμα (παράγραφος 2 άρθρου 28 ν. 2873/2000 (ΦΕΚ 285 Α').

Εννοείται, βέβαια, ότι σε περίπτωση αφαίρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος με πράξη Αστυνομικής Αρχής, επειδή δεν έφερε ειδικό σήμα, λόγω μη προμήθειας αυτού, επιβάλλεται μόνο το ως άνω προβλεπόμενο πρόστιμο για την εκπρόθεσμη προμήθεια του σήματος και όχι και το πρόστιμο για μη επικόλληση.

Επισημαίνεται ότι, όλα τα πιο πάνω πρόστιμα εισάγονται στον κρατικό προϋπολογισμό στον Κ.Α.Ε. 1717 «Πρόστιμα και χρηματικές ποινές στους Έμμεσους Φόρους».

9. ΠΡΟΣΩΠΑ ΠΟΥ ΘΑ ΔΙΑΘΕΣΟΥΝ ΤΑ ΕΙΔΙΚΑ ΣΗΜΑΤΑ

Τα ειδικά σήματα τελών κυκλοφορίας έτους 2012 κατασκευάστηκαν από την Υπηρεσία Εκτύπωσης Εντύπων και Αξιών του Δημοσίου (Υ.Ε.Ε.Α.Δ.) και θα προωθηθούν από την Υπηρεσία Διαχείρισης Εντύπων και Αξιών του Δημοσίου (Υ.Δ.Ε.Α.Δ.) στα πρόσωπα στα οποία θα ανατεθεί η διάθεση των ειδικών σημάτων.

Ειδικότερα:

Α. Οι φορείς διάθεσης θα χορηγήσουν τα ειδικά σήματα τελών κυκλοφορίας Ι.Χ. αυτοκινήτων και μοτοσικλετών μέχρι την 31-12-2011, πλην των περιπτώσεων που, σύμφωνα με όσα ορίζονται κατωτέρω, τα σήματα θα χορηγηθούν μόνο από τις Δ.Ο.Υ. Επισημαίνεται ότι, οι φορείς διάθεσης δεν θα χορηγήσουν ειδικά σήματα τελών κυκλοφορίας για τα Δ.Χ. αυτοκίνητα.

Β. Οι Δ.Ο.Υ. θα χορηγήσουν τα ειδικά σήματα:

-    Όλων των Δ.Χ. αυτοκινήτων
-    Των Ι.Χ. αυτοκινήτων στις κατωτέρω περιπτώσεις:

α) Από οποιαδήποτε Δ.Ο.Υ., με την προσκόμιση της άδειας κυκλοφορίας, όταν:

1) Γίνεται εκπρόθεσμη προμήθεια σήματος.

2) Ο κάτοχος του οχήματος δεν λάβει ειδοποιητήριο ή το έχει απολέσει ή γενικότερα όταν δεν το προσκομίσει.

3) Τίθεται σε κυκλοφορία αυτοκίνητο από την 1-10-2011 και μετά, καθόσον τεχνικά δεν είναι δυνατό να αποσταλεί ειδοποιητήριο στο νέο κάτοχο.

(Π.χ όταν όχημα Ι.Χ. ή Δ.Χ. τεθεί πρώτη φορά σε κυκλοφορία, δηλαδή εκδοθεί η άδεια κυκλοφορίας από την 1-10-2011 και μετά ή τεθεί εκ νέου σε κυκλοφορία, ύστερα από τον αποχαρακτηρισμό του, σε περίπτωση που πρόκειται για επιβατικό Δ.Χ. που έχει αποχαρακτηρισθεί και εκδίδεται νέα άδεια κυκλοφορίας, ως επιβατικό Ι.Χ., ο κάτοχος του οχήματος οφείλει να προμηθευτεί εμπρόθεσμα το ειδικό σήμα έτους 2012 μέχρι 31.12.2011 από οποιαδήποτε Δ.Ο.Υ., εκτός αν το όχημα απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας οπότε θα προμηθευτεί το σήμα από την αρμόδια ΔΟΥ).

4) Όταν τα στοιχεία του κατόχου του οχήματος (Α.Φ.Μ., ονοματεπώνυμο) ή τα στοιχεία του οχήματος (αρ. κυκλοφορίας, κυλινδρισμός, μικτό βάρος κ.λ.π.), όπως εμφανίζονται στο ειδοποιητήριο, δεν συμφωνούν με αυτά της άδειας κυκλοφορίας, εκτός αν το όχημα απαλλάσσεται.

β) Από την αρμόδια για τη φορολογία εισοδήματος του κατόχου του αυτοκινήτου, Δ.Ο.Υ., με την προσκόμιση της άδειας κυκλοφορίας και των κατά περίπτωση απαιτούμενων δικαιολογητικών, όταν:

1) το όχημα απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας και ο κάτοχος δεν έχει λάβει ειδοποιητήριο ή το έχει απολέσει.

2) στο ειδοποιητήριο αναγράφεται Α.Φ.Μ. άλλου σχετιζόμενου προσώπου, π.χ. του συζύγου αντί της συζύγου (για τις έγγαμες γυναίκες πρέπει να αναγράφεται το δικό τους Α.Φ.Μ. και εφ' όσον δεν διαθέτουν, πρέπει να αποκτήσουν πριν την προμήθεια του ειδικού σήματος).

3) το όχημα απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας και τα στοιχεία του κατόχου ή τα στοιχεία του οχήματος στο ειδοποιητήριο δεν συμφωνούν με αυτά της άδειας κυκλοφορίας.

γ) Για τα αυτοκίνητα οχήματα Κρατικών Υπηρεσιών, Διπλωματικού Σώματος και Ξένων Αποστολών, που απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας και έχουν συμβατικές πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας, χορηγούνται δωρεάν σήματα.

Τα ανωτέρω σήματα χορηγούνται: - Από την Α' Δ.Ο.Υ. Αθηνών, εάν η αιτούσα υπηρεσία βρίσκεται στο νομό Αττικής. -Από τη Δ.Ο.Υ. έδρας νομών ή σε περίπτωση περισσοτέρων Δ.Ο.Υ. από την Α' Δ.Ο.Υ. του νομού αυτού για τη λοιπή Ελλάδα.

Η χορήγηση των σημάτων αυτών θα πραγματοποιείται ύστερα από την υποβολή αναλόγου αιτήματος με σχετικό πρωτόκολλο, στο οποίο θα αναγράφονται οι αριθμοί των αυτοκινήτων και ο συνολικός αριθμός των χορηγουμένων σημάτων. Το πρωτότυπο πρωτόκολλο θα παραμένει στις Δ.Ο.Υ. ως δικαιολογητικό χορήγησης.

Τα ειδικά σήματα που διατίθενται στους υπόχρεους από τις Δ.Ο.Υ. καταχωρούνται ημερησίως, από τους υπαλλήλους που έχουν ορισθεί για τη διάθεσή τους, σε ειδική κατάσταση.

Διευκρινίζεται ότι, καταχωρούνται σε ενιαία ξεχωριστή κατάσταση για όλο το χρονικό διάστημα της διάθεσης τα σήματα που χορηγούνται δωρεάν για οποιαδήποτε αιτία (αντικατάσταση λόγω κλοπής, απώλειας ή καταστροφής). Η εν λόγω κατάσταση αποτελεί δικαιολογητικό λογιστικής τακτοποίησης των παραληφθέντων σημάτων. Το έσοδο αυτό εισάγεται στον ΚΑ.Ε. 2415.

10. ΠΡΟΣΩΠΑ ΣΤΑ ΟΠΟΙΑ ΘΑ ΧΟΡΗΓΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΕΙΔΙΚΑ ΣΗΜΑΤΑ - ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗ ΧΟΡΗΓΗΣΗ

Το σήμα καταρχήν χορηγείται στον ιδιοκτήτη - κάτοχο του οχήματος. Μπορεί, όμως, να χορηγηθεί και σε άλλο πρόσωπο, χωρίς να απαιτείται προσκόμιση σχετικής εξουσιοδότησης, με την επίδειξη του σχετικού ειδοποιητηρίου ή της άδειας του οχήματος.

Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει αποβιώσει και δεν έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στο όνομα των κληρονόμων, το σήμα θα χορηγείται σ' αυτούς, έστω και αν δεν έχουν υποβάλει δήλωση φόρου κληρονομιάς.
Εξάλλου, σε περίπτωση θανάτου αναπήρου, στον οποίο είχε χορηγηθεί απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας για Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο του, λόγω της αναπηρίας του, οι κληρονόμοι, στους οποίους περιέρχεται αυτό, οφείλουν να προμηθευτούν εμπρόθεσμα (έως 31-12-2011) το ειδικό σήμα τελών κυκλοφορίας με την καταβολή των τελών που οφείλονται για το συγκεκριμένο όχημα για το επόμενο έτος από εκείνο του θανάτου του κληρονομουμένου, έστω και αν ο αποβιώσας είχε ήδη προμηθευτεί εμπρόθεσμα το ειδικό σήμα τελών κυκλοφορίας, με την καταβολή του ποσού των τριών (3) ή των πέντε (5) ευρώ, κατά περίπτωση.

Για τη χορήγηση του σήματος πρέπει απαραίτητα να προσκομίζονται:

α) Σε περίπτωση που η προμήθεια του σήματος γίνεται από τους φορείς διάθεσης, εκτός των Δ.Ο.Υ., το προεκτυπωμένο ειδοποιητήριο - απόδειξη πληρωμής, που
θα έχει αποσταλεί από τη Γ.Γ.Π.Σ. στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Σημειώνεται ότι, αν ο ενδιαφερόμενος επιλέξει να προμηθευτεί το ειδικό σήμα από τους φορείς διάθεσης, εκτός των Δ.Ο.Υ., μέσω Internet ή call center, θα ακολουθήσει τη διαδικασία που προβλέπεται από τον αντίστοιχο φορέα.

β) Στην περίπτωση που η προμήθεια του σήματος γίνεται από τη Δ.Ο.Υ., η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος (φωτοαντίγραφο αυτής μόνο στις περιπτώσεις των οχημάτων Δημοσίας Χρήσης), όταν δεν προσκομίζεται το ειδοποιητήριο.

11. ΚΛΟΠΗ. ΑΠΩΛΕΙΑ. ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ κ.τ.λ. ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ

Σε περίπτωση κλοπής, απώλειας ή καταστροφής του ειδικού σήματος ο κάτοχος δεν απαλλάσσεται από την υποχρέωση προμήθειας νέου σήματος. Στην περίπτωση αυτή επιβάλλεται πρόστιμο 30 ευρώ και χορηγείται νέο σήμα χωρίς άλλη επιβάρυνση. Εάν για το όχημα προβλέπονται τέλη κυκλοφορίας κατώτερα του ανωτέρω προστίμου των 30 ευρώ, το πρόστιμο σε περίπτωση προμήθειας νέου σήματος περιορίζεται στο ύψος των τελών κυκλοφορίας (παράγραφος 2 του άρθρου 28 και παράγραφος 6 άρθρο 31 του ν.2873/2000, ΦΕΚ 285 Α').

Σημειώνεται ότι, στην περίπτωση χορήγησης νέου ειδικού σήματος λόγω κλοπής, απώλειας ή καταστροφής του αρχικού, σε ανάπηρο που του έχει χορηγηθεί απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, επιβάλλεται το πρόστιμο των 30 ευρώ.

Στις πιο πάνω περιπτώσεις, το νέο σήμα θα χορηγείται μόνο από τις Δ.Ο.Υ., εφόσον προσκομισθεί η σχετική απόδειξη πληρωμής του κλαπέντος, απωλεσθέντος ή καταστραφέντος σήματος.

Στο νέο διπλότυπο θα αναγράφεται απαραίτητα ότι το νέο σήμα χορηγείται σε αντικατάσταση καταστραφέντος, απωλεσθέντος ή κλαπέντος.

Υπενθυμίζεται ότι, για την εξυπηρέτηση κατόχων οχημάτων που δηλώνουν ότι έχουν χάσει τις αποδείξεις των σημάτων που αγόρασαν αρχικά, έχει καθορισθεί η κατωτέρω διαδικασία:

α) Ο ενδιαφερόμενος θα δηλώνει στη Δ.Ο.Υ., από την οποία επιθυμεί να προμηθευτεί το νέο σήμα, την απώλεια της ως άνω απόδειξης πληρωμής.

β) Η Δ.Ο.Υ. από την σύνδεσή της με τη Γ.Γ.Π.Σ. (μέσω Η/Υ) θα διαπιστώνει αν εμφανίζεται ή όχι η καταβολή των τελών κυκλοφορίας.

Αν η καταβολή των τελών κυκλοφορίας :

δεν εμφανίζεται και το σήμα έχει χορηγηθεί εκτός Δ.Ο.Υ. (πχ τράπεζα κλπ), αναζητείται η ταυτότητα του ειδοποιητηρίου (21 -ψήφιος αριθμός) με βάση τον αριθμό κυκλοφορίας και ο κάτοχος παραπέμπεται στο κατά περίπτωση υποκατάστημα του φορέα διάθεσης, προκειμένου να προμηθευτεί αντίγραφο της απόδειξης πληρωμής του.

Αν όμως, το σήμα έχει χορηγηθεί από ΔΟΥ, θα πρέπει να αναζητηθεί η πληρωμή στη Δ.Ο.Υ. όπου αυτή πραγματοποιήθηκε, στην οθόνη «Αναλυτική Εικόνα Φορ/νου». εμφανίζεται, εκτυπώνεται από το Πληροφοριακό Σύστημα Οχημάτων η εικόνα των πληρωμών του οχήματος, υπογράφεται, σφραγίζεται και αντικαθιστά την απόδειξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας, για την προμήθεια του νέου σήματος.

Εννοείται ότι, η ανωτέρω διαδικασία θα ακολουθείται και όταν, για οποιοδήποτε άλλο λόγο, ζητείται η διαπίστωση της καταβολής τελών κυκλοφορίας με προμήθεια ειδικού σήματος, λόγω απώλειας της σχετικής απόδειξης πληρωμής.

Μετά την ολοκλήρωση της κατά τα πιο πάνω διαδικασίας, εφόσον δεν επαληθεύεται κατά οποιονδήποτε τρόπο η καταβολή των τελών κυκλοφορίας και δεν υφίσταται άλλος τρόπος απόδειξης της καταβολής των τελών κυκλοφορίας από το φορολογούμενο, η απόδειξη πληρωμής του ειδικού σήματος τελών κυκλοφορίας, αποτελεί το μοναδικό αποδεικτικό έγγραφο στοιχείο που αποδεικνύει την καταβολή. Από το λόγο αυτό, συνιστάται να διαφυλάττουν οι φορολογούμενοι την απόδειξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας, αφού το έγγραφο αυτό, ως δικαιολογητικό και ως παραστατικός τίτλος λογιστικής εγγραφής, αποδεικνύει την εξόφληση της οφειλής.

12. ΚΩΔΙΚΟΙ ΑΡΙΘΜΟΙ ΕΣΟΔΩΝ

Α. Κ.Α.Ε. 1363: «Τέλη κυκλοφορίας κάθε είδους οχημάτων που καταβάλλονται με τη χορήγηση ειδικού σήματος» για τη χορήγηση όλων των σημάτων πλην αυτών που αφορούν απαλλασσόμενα οχήματα.

Β. Κ.Α.Ε. 1717 «Πρόστιμα και χρηματικές ποινές στους Έμμεσους Φόρους».

Γ. Κ.Α.Ε. 2415: «Έσοδο από τη χορήγηση ειδικού σήματος τελών κυκλοφορίας και κάρτας ελέγχου καυσαερίων» για τα σήματα των απαλλασσομένων οχημάτων.

13. ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΠΟΣΩΝ ΠΟΥ ΚΑΤΑΒΛΗΘΗΚΑΝ ΑΧΡΕΩΣΤΗΤΑ

Με την Α.Υ.Ο.1104001/1460/Τ.&Ε.Φ./12.11.2001 (ΦΕΚ Β' 1554), η οποία σας κοινοποιήθηκε με το αριθμ.1021481/1561π.ε./Τ.&Ε.Φ./ΠΟΛ.1081/4.3.2002 έγγραφο μας και τροποποιήθηκε με την Α.Υ.Ο.Ο.1047256/573/Τ.& Ε.Φ./20.5.2003 (ΦΕΚ 667 Β') και κοινοποιήθηκε αυτή με το αριθμ.1058003/787/Τ.&Ε.Φ./23.6.2003 έγγραφο μας, καθορίζονται οι προϋποθέσεις και η διαδικασία επιστροφής των ως άνω ποσών. Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με τις διατάξεις των προαναφερομένων αποφάσεων, η επιστροφή των ποσών ενεργείται από την αρμόδια για τη φορολογία εισοδήματος του αιτούντος την επιστροφή Δ.Ο.Υ.

14. ΛΟΙΠΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

Α. Σε περίπτωση μεταβολής οποιουδήποτε οχήματος, με βάση την οποία μεταβάλλεται το ύψος των τελών κυκλοφορίας, τα νέα τέλη οφείλονται από το νέο ημερολογιακό έτος.
(παραγρ. 5 άρθρο 20 ν.2948/2001, ΦΕΚ 242 Α').

Β. Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, για τα τέλη κυκλοφορίας και το τυχόν πρόστιμο ευθύνονται εις ολόκληρο όλοι οι συνιδιοκτήτες του αυτοκινήτου οχήματος, (περιπτ.γ' παραγρ.2 άρθρο 20 ν. 2948/2001).

Η δωρεά οργάνων αποτελεί την ύψιστη μορφή κοινωνικής προσφοράς και αλτρουισμού, δίνοντας το μήνυμα της ελπίδας, της ανθρωπιάς και της αλληλεγγύης. Ταυτόχρονα όμως, παρά την τεράστια πρόοδο των βιο-ιατρικών επιστημών, η δωρεά οργάνων αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της επιτέλεσης του σύγχρονου ιατρικού θαύματος της μεταμόσχευσης οργάνων. Το χάσμα ανάμεσα στις ανάγκες και στον αριθμό των προσφερόμενων οργάνων διευρύνεται σταθερά, ιδιαίτερα δε στην πατρίδα μας αποτελεί τον καθοριστικότερο παράγοντα που αντανακλά στον χαμηλό αριθμό μεταμοσχεύσεων που πραγματοποιούνται ετησίως. Ενδεικτικά ενώ ο μέσος ευρωπαϊκός όρος, που εκτιμά την προσφορά οργάνων προς μεταμόσχευση, κυμαίνεται περί τους 14 δότες ανά εκατομμύριο πληθυσμού (σε ορισμένες δε χώρες, όπως η Ισπανία και Πορτογαλία ξεπερνά τους 35), στη χώρα μας παρατηρείται μια σταθεροποίηση στα επίπεδα των 5 με 6 δοτών/εκ. ετησίως.

Νομοθετικές και οργανωτικές παρεμβάσεις φιλοδοξούν να ανατρέψουν την τάση αυτή και να αυξήσουν των αριθμό των ετησίως πραγματοποιούμενων μεταμοσχεύσεων στην πατρίδα μας, όμως καμιά τέτοια προσπάθεια δεν πρόκειται να αντιμετωπίσει επαρκώς το πρόβλημα, αν δεν υιοθετηθεί και διαδοθεί η ΙΔΕΑ ΤΗΣ ΔΩΡΕΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ.

Η πιθανότητα να χρειασθεί οποιοδήποτε άτομο ένα ή περισσότερα όργανα είναι μεγαλύτερη από την πιθανότητα να χρειασθεί να δωρίσει τα όργανά του μετά θάνατον. Αν περιμένουμε λοιπόν να μας «δωρηθεί» ένα μόσχευμα και με αυτόν τον τρόπο να σωθεί η ζωή μας, δεν είναι εξ ίσου δίκαιο να «δωρίσουμε» και εμείς;

Η αγάπη, ο αλτρουϊσμός και η γενναιοδωρία είναι τα αισθήματα εκείνα που μπορεί να αποτελέσουν το κίνητρο, για όποιον υπερβαίνοντας τον πόνο της απώλειας του δικού του ανθρώπου, να καταφέρει να γεφυρώσει το θάνατο με τη ζωή, «για να γίνει η επαύριον της ζωής, πάλι ζωή».

Η Μονάδα Μεταμοσχεύσεων του Νοσοκομείου μας ξεκίνησε τη λειτουργία της το τρέχον έτος και έχει μέχρι σήμερα πραγματοποιήσει 4 επιτυχείς μεταμοσχεύσεις νεφρού από αποβιώσαντες δότες, ενώ προγραμματίζεται άμεσα η έναρξη μεταμοσχεύσεων νεφρού από ζώντες δότες.

Η παραπάνω δραστηριότητα της Μονάδας οφείλεται στη μέχρι τώρα άριστη συνεργασία της με τις Μονάδες Εντατικής Θεραπείας και τα άλλα Νεφρολογικά Τμήματα των Νοσοκομείων της περιοχής μας.

Η επιπλέον ευαισθητοποίηση, τόσο της ιατρικής κοινότητας όσο και του ευρύτερου κοινού, αποτελεί άμεση δραστηριότητα για τη Μονάδα Μεταμόσχευσης και προς την κατεύθυνση αυτή προγραμματίζονται σχετικές εκδηλώσεις στην περιοχή της Βορειοδυτικής Ελλάδας κατά το επόμενο διάστημα.

Το mitrikosthilasmos.com, ο πλέον ενημερωμένος και επιστημονικά τεκμηριωμένος ελληνόφωνος διαδικτυακός τόπος σε θέματα μητρικού θηλασμού και γαλουχίας, στα πλαίσια των δράσεών του για τον εορτασμό της φετινής Παγκόσμιας Εβδομάδας Μητρικού Θηλασμού, με το μήνυμα «Ο θηλασμός είναι μεταδοτικός!» διοργανώνει την Κυριακή 6 Νοεμβρίου 2011 και ώρα 12:00 τη δράση Πανελλαδικός Ταυτόχρονος Θηλασμός.

Πρόκειται για μια συλλογική προσπάθεια διαδικτυακής συνεννόησης διαφόρων μητέρων ανά την Ελλάδα μέσα από εθελοντικά δίκτυα που διαχειρίζεται η ομάδα του mitrikosthilasmos.com που δεν είναι άλλο από μια υπαίθρια γιορτή ενημέρωσης, υποστήριξης και προώθησης του Μητρικού Θηλασμού στην οποία συμμετέχουν ήδη 20 πόλεις!

Το mitrikosthilasmos.com με τη δράση του Πανελλαδικού Ταυτόχρονου Θηλασμού συμμετέχει στο επίσημο καλεντάρι της WABA -World Alliance for Breastfeeding Action- για τις δράσεις εορτασμού της φετινής Παγκόσμιας Εβδομάδας Μητρικού Θηλασμού! Για τα πρακτικά της εκδήλωσης, θα γίνει καταμέτρηση όσων μητέρων μαζί με τα μωρά τους πάρουν μέρος!

Στόχος όμως δεν είναι ο "δημόσιος θηλασμός..." αλλά ο "μητρικός θηλασμός". Η δράση του "ταυτόχρονου" θηλασμού είναι απλά η αφορμή σε μια ευρεία προσπάθεια ευαισθητοποίησης των νέων μητέρων και της ελληνικής κοινωνίας γενικότερα με την ελπίδα μια μέρα να δούμε μια πιο φιλική για το θηλασμό Ελλάδα και περισσότερες γυναίκες να εμπιστεύονται τη φύση και να θηλάzουν τα παιδιά τους!!

Γι΄αυτό, πέρα από τον ταυτόχρονο θηλασμό, στοχεύουμε και στην άμεση ενημέρωση των παρευρισκομένων με ανοιχτή συζήτηση και επικοινωνία -κατά το φετινό μήνυμα της WABA: "Mίλα μου! Θηλασμός, μια τρισδιάστατη εμπειρία-, με ενημερωτικά φυλλάδια κλπ! Περισσότερες πληροφορίες θα ανακοινωθούν από το mitrikosthilasmos.com.

Σε αυτή τη μεγάλη γιορτή του μητρικού θηλασμού... όλοι οι φίλοι και υποστηρικτές του θηλασμού πρέπει να δώσουν το παρόν!

● Προγραμματισμένη ώρα πανελλαδικού ταυτόχρονου θηλασμού: 12:00

● Εκτιμώμενη ιδανική ώρα συνάντησης: 11.00-13.00 πμ

● Εκτιμώμενος χρόνος παραμονής στα σημεία συνάντησης: 2-3 ώρες

Περισσότερες πληροφορίες: www.mitrikosthilasmos.com

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διανοίγει νέες προοπτικές χάρη σε κοινό ορισμό.

Σύμφωνα με σύσταση που εξέδωσε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τα «νανοϋλικά» είναι υλικά των οποίων τα κύρια συστατικά έχουν διαστάσεις μεταξύ ενός και 100 δισεκατομμυριοστών του μέτρου. Η αναγγελία αυτή συνιστά σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση μεγαλύτερης προστασίας για τους πολίτες, αποσαφηνίζοντας για ποια υλικά απαιτείται ειδική μεταχείριση με θέσπιση ειδικής νομοθεσίας.

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος για το περιβάλλον, κος Janez Potočnik, δήλωσε: «Χαίρομαι για το γεγονός ότι πρώτη η ΕΕ πρότεινε έναν οριζόντιο χαρακτηρισμό για τα νανοϋλικά, ο οποίος θα χρησιμοποιείται για κάθε κανονιστικό σκοπό. Προτείναμε έναν στιβαρό ορισμό, που στηρίζεται σε επιστημονική γνώση και ευρεία διαβούλευση. Στον σημαντικό αυτό οικονομικό τομέα, η βιομηχανία χρειάζεται σαφές και συνεκτικό ρυθμιστικό πλαίσιο, ενώ οι καταναλωτές δικαιούνται να έχουν ακριβή πληροφόρηση για τις εν λόγω ουσίες. Πρόκειται για σημαντικό βήμα για την αντιμετώπιση κάθε ενδεχόμενου κινδύνου για το περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία, εξασφαλίζοντας παράλληλα ότι θα αξιοποιηθεί το δυναμικό αυτής της νέας τεχνολογίας.»

Τα νανοϋλικά χρησιμοποιούνται ήδη σε εκατοντάδες εφαρμογές και καταναλωτικά προϊόντα, από τις οδοντόπαστες έως τις μπαταρίες, τις βαφές και τα ενδύματα. Οι καινοτομικές αυτές ουσίες συνιστούν σημαντικό παράγοντα ώθησης της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας, ενώ διαθέτουν επίσης σημαντικό δυναμικό προόδου σε πεδία όπως η ιατρική, η περιβαλλοντική προστασία και η ενεργειακή απόδοση. Καθώς όμως παραμένουν αβεβαιότητες ως προς τους κινδύνους που ενέχουν, απαιτείται σαφής ορισμός ώστε να εξασφαλιστεί ότι εφαρμόζονται οι ενδεδειγμένοι κανόνες χημικής ασφάλειας. Ο ορισμός θα βοηθήσει όλους τους ενδιαφερόμενους, συμπεριλαμβανομένων των κλαδικών ενώσεων, δεδομένου ότι αποτελεί συγκερασμό της πληθώρας ορισμών που επί του παρόντος χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς. Ο ορισμός θα επανεξεταστεί το 2014 υπό το φως της τεχνικής και επιστημονικής προόδου.

Η σύσταση ανταποκρίνεται επίσης σε δέσμευση που ανέλαβε το 2009 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχετικά με έκδοση ενιαίου ορισμού που θα μπορεί να εφαρμοστεί ευρύτερα στο σύνολο της ενωσιακής νομοθεσίας που αφορά τα νανοϋλικά.

Ο ορισμός που εγκρίθηκε σήμερα βασίζεται σε προσέγγιση που εξετάζει το μέγεθος των συστατικών σωματιδίων ενός υλικού και όχι τον κίνδυνο ή την επικινδυνότητα. Το νανοϋλικό ορίζεται ως «φυσικό, περιστασιακό ή μεταποιημένο υλικό που περιέχει σωματίδια, σε μη δεσμευμένη μορφή ή ως σύμπυγμα ή συσσωμάτωμα και του οποίου ποσοστό τουλάχιστον 50% των σωματιδίων στην αριθμητική κατανομή μεγέθους έχει μία ή περισσότερες εξωτερικές διαστάσεις σε κλίμακα μεγέθους 1 nm – 100 nm.»

O ορισμός βασίζεται σε επιστημονική σύσταση της επιστημονικής επιτροπής για τους ανακύπτοντες και τους πρόσφατα εντοπιζόμενους κινδύνους για την υγεία (SCENIHR) και του Κοινού Κέντρου Ερευνών (ΚΚΕρ). Το σχέδιο του ορισμού υποβλήθηκε σε δημόσια διαβούλευση.

Ιστορικό

Διάφορα νομοθετικά μέσα διέπουν τα νανοϋλικά σε ενωσιακό και εθνικό επίπεδο. Ωστόσο, οι ορισμοί που έχουν περιπτωσιακά διατυπωθεί διαφέρουν από κλάδο σε κλάδο, προξενώντας περιττά εμπόδια για τη βιομηχανία και δυσχεραίνοντας το δημόσιο διάλογο όσον αφορά τους κινδύνους τα και οφέλη των ουσιών αυτών. Με την εν λόγω σύσταση, ο ενωσιακός νομοθέτης διαθέτει μια νομική αναφορά για τα νανοϋλικά κατά τη θέσπιση νέας νομοθεσίας ή για την υλοποίηση υφιστάμενης.

Από την εμπειρία της πρώτης καταληκτικής ημερομηνίας καταχώρισης (30 Νοεμβρίου 2010) στο πλαίσιο της συμφωνίας REACH, της ευρύτερης ενωσιακής πολιτικής για τις χημικές ουσίες, προέκυψε ότι οι εταιρίες έχουν ανάγκη μεγαλύτερης σαφήνειας ως προς τις υποχρεώσεις τους για τα νανοϋλικά. Η συμφωνία REACH έχει καίριο ρόλο στην παραγωγή πληροφοριών σχετικά με τα χαρακτηριστικά των νανοϋλικών ως χημικών ουσιών. Ο εγκεκριμένος ορισμός θα διευκολύνει τις εταιρίες να αξιολογούν τους φακέλους καταχώρισης, όπως και να καθορίζουν επακριβώς σε ποιες περιπτώσεις οφείλουν να αντιμετωπίζουν τα προϊόντα τους ως νανοϋλικά.

Περισσότερες πληροφορίες:

http://ec.europa.eu/environment/chemicals/nanotech/index.htm

MEMO/11/704