Χωρίς… «δώρα» για τον γάμο Γκαλεάνο ο ΠΑΣ Γιάννινα – Ισοπαλία 2-2 με τον Καμπανιακό (video)

Δεν έφτασε «δώρο» από την Χαλάστρα στην Παραγουάη από τους παίκτες του ΠΑΣ Γιάννινα στον προπονητή τους, Αριέλ Γκαλεάνο, για τον αυριανό του γάμο! Οι «κυανόλευκοι» πήραν ισοπαλία 2-2 από τον Καμπανιακό και τουλάχιστον δεν έχασαν, αν και βρέθηκαν δύο φορές πίσω στο σκορ.

Ο Πέττας που βρέθηκε απρόβλεπτα στον αγωνιστικό χώρο, αφού χρειάστηκε να μπει ως αλλαγή μόλις στο 4’ στη θέση του Κωτσόπουλου που τραυματίστηκε, ήταν ο «δήμιος» του ΠΑΣ, μιας και σκόραρε 2 φορές, ενώ οι Σέποβιτς και Αζίζ ήταν εκείνοι που δύο φορές έφεραν το ματς στα ίσια.

Ανοιχτό παιχνίδι

Ανοιχτό παιχνίδι έγινε στο α’ ημίχρονο. Ο ρυθμός ήταν αρκετά γρήγορος και οι φάσεις διαδέχονταν από νωρίς η μία την άλλη. Παρότι ο ΠΑΣ πρέσαρε ψηλά και έδειχνε να το ελέγχει, δυστυχώς οι επιπολαιότητες και τα λάθη ήταν πολύ σοβαρά στη μεσαία γραμμή και την άμυνα.



Οι γηπεδούχοι απείλησαν στο 14’ με τετ α τετ του Ντουμάνη που εξουδετέρωσε Γκίνης! Ο Λέο έκανε ένα απρόσεκτο τακουνάκι στη γωνία της μεγάλης περιοχής, έδωσε την μπάλα σε αντίπαλο, ο Ντουμάνης από πλάγια θέση πλάσαρε τον Γκίνη που ευτυχώς απέκρουσε.



Τρία λεπτά αργότερα ο Πέττας έχασε μεγάλη ευκαιρία με σουτ μέσα από τη μεγάλη περιοχή. Ο επιθετικός των «κόκκινων» είχε όλη τη γωνία ανοιχτή απέναντί του, έκανε το διαγώνιο σουτ, αλλά ο Γκίνης έπεσε και μπλόκαρε.



Στο 20’ όμως ο ίδιος δεν αστόχησε, αντίθετε εξέθεσε όλη την αμυντική λειτουργία του ΠΑΣ. Σε αντεπίθεση η μπάλα πήγε στον Πέττα που ανάμεσα από Ρίντερ και Μπακαδήμα σούταρε από το ημικύκλιο της μεγάλης περιοχής, η μπάλα κόντραρε στον Μπακαδήμα, άλλαξε λιγάκι πορεία και πήγε στη δεξιά γωνία του Γκίνη για το 1-0!



Το γκολ δεν «πάγωσε» τους Γιαννιώτες, που προσπάθησαν να αντιδράσουν και στο 24’ είχαμε το σουτ του Σέποβιτς, με τον Γιακουμή να αποκρούει με ωραία εκτίναξη σε κόρνερ!



Στο 37’ ο ΠΑΣ έφτασε μια «ανάσα» από την ισοφάριση, καθώς κέρδισε πέναλτι.  Σε σουτ του Ρίντερ μετά από κόρνερ, η μπάλα βρήκε στο χέρι του Καθάριου, ο διαιτητής Μέγας υπέδειξε αμέσως την εσχάτη των ποινών, αλλά ο Γιακουμής έπεσε σωστά στην αριστερή του γωνία και απέκρουσε την εκτέλεση του Μάντζη.



Στο 40’ ο τερματοφύλακας των γηπεδούχων έσωσε και πάλι την εστία του σε κοντινή προβολή του Μάντζη.



Γρήγορο γκολ στην επανάληψη, αλλά δεν κράτησε η άμυνα

Στο β’ ημίχρονο ο ΠΑΣ Γιάννινα, αν και βρήκε άμεση απάντηση ως συνήθως τα αστεία λάθη της άμυνας δεν του επέτρεψαν να κυριαρχήσει για την ανατροπή. Στο 48’, λοιπόν, μετά από κόρνερ, είχαμε κεφαλιά του Μάντζη, ο Μπακαδήμας πήγε να σουτάρει διαγώνια, αλλά την έστειλε με δύναμη παράλληλα προς την εστία, εκεί η μπάλα κόντραρε στον Σέποβιτς και έγινε το 1-1!



Ωστόσο στο 54’ ο Καμπανιακός πήρε και πάλι προβάδισμα στο σκορ. Έγινε η σέντρα του Φροσύνη από αριστερά, προβολή του Πέττα μπροστά από τον Ρίντερ και η μπάλα στα δίχτυα του Γκίνη για το 2-1!



Παρά την «παγωμάρα» ο ΠΑΣ βρήκε πάλι απάντηση στο προβάδισμα του Καμπανιακού με τον Αζίζ! Ο Λέο έκανε σέντρα από δεξιά, έδιωξε η άμυνα του Καμπανιακού, ο Αζίζ από το ημικύκλιο της περιοχής έπιασε το μονοκόμματο σουτ, η μπάλα στην εσωτερική πλευρά του δοκαριού και στο πλαϊνό δίχτυ του απέναντι δοκαριού για το 2-2!



Στο 84’ ο ΠΑΣ απείλησε για τελευταία φορά. Τρομερές ντρίμπλες του Σέποβιτς στη γωνία της μεγάλης περιοχής, έκανε κι ένα διαγώνιο φαλτσαριστό σουτ, πετάχτηκε στην πορεία της μπάλας και ο Μάντζης που δεν τη βρήκε αυτή κατέληξε λίγο άουτ.

Και στο 90′ ένα σουτ του Αζίζ εξουδετερώθηκε σε κόρνερ από τον Γιακουμή.



Μετά απ’ αυτό το 2-2 ουσιαστικά η ομάδα έμεινε χωρίς στόχο, αφού από τη μία εξασφαλίστηκε η είσοδος στα πλέι οφ, από την άλλη δεν προλαβαίνει με τίποτα την ΑΕΛ, εκτός κι αν οι «βυσσινί» επιδοθούν σε σερί βαθμολογικών απωλειών στα 5 παιχνίδια που τους απομένουν και φυσικά στα πλέι οφ.

Το θέμα είναι τι πρόκειται να γίνει από εδώ και πέρα που ακολουθεί μια πολύ μεγάλη διακοπή 3 εβδομάδων στο πρωτάθλημα κι αν υπάρχουν δυνατότητες και θέληση στη διοίκηση να αρχίσει να βάζει κάποιες βάσεις για το μέλλον ή δεν υπάρχει μεγαλύτερος ορίζοντας πέρα από το καλοκαίρι.

Οι συνθέσεις των ομάδων:

Καμπανιακός: Γιακουμής, Γαρύφαλλος, Σαρβανίδης, Κολλαράς, Καθάριος (72’ Διαμαντόπουλος), Φροσύνης, Κωτσόπουλος (4’ λ.τρ. Πέττας), Ντουμάνης, Σέχου, Παπαστεριανός, Κολτσίδας

ΠΑΣ Γιάννινα: Γκίνης, Σομποτσίνσκι, Μπεγκάλα (65’ Μίνα), Σόρια, Ρίντερ, Μπακαδήμας, Λέο, Λώλης (83’ Πάνος), Σέποβιτς, Μάντζης, Αζίζ

Το άρθρο Χωρίς… «δώρα» για τον γάμο Γκαλεάνο ο ΠΑΣ Γιάννινα – Ισοπαλία 2-2 με τον Καμπανιακό (video) εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 428

Τα στιγμιότυπα από το ισόπαλο 2-2 του Καμπανιακού με τον ΠΑΣ Γιάννινα

Μετά από ένα πολύ ανοιχτό παιχνίδι, με δύο ομάδες που επιζητούσαν τη νίκη και δημιούργησαν αρκετές ευκαιρίες, Καμπανιακός και ΠΑΣ Γιάννινα ήρθαν ισόπαλοι 2-2, σ’ ένα αποτέλεσμα που δεν βόλεψε όμως ιδιαίτερα κανέναν, αφού ο μεν Καμπανιακός συνεχίζει να δίνει τη μάχη για τα πλέι οφ, από την άλλη ο ΠΑΣ Γιάννινα αναμένεται να χάσει κάθε επαφή με την κορυφή, αν δεν του έρθει κάποιο “δώρο” από το ματς ΑΕΛ-Νίκη Βόλου.

Δύο φορές προηγήθηκαν οι γηπεδούχοι μ’ έναν παίκτη που μπήκε αναγκαστική αλλαγή στο 4′ τον Πέττα. Ισάριθμες φορές ισοφάρισε ο ΠΑΣ Γιάννινα με Σέποβιτς και Αζίζ, ενώ στο 1-ο έχασε πέναλτι ο Μάντζης!

Δείτε τα στιγμιότυπα του αγώνα



Το άρθρο Τα στιγμιότυπα από το ισόπαλο 2-2 του Καμπανιακού με τον ΠΑΣ Γιάννινα εμφανίστηκε πρώτα στο Super-FM.


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: super-fm.gr


  • Εμφανίσεις: 417

Η συμμορία ransomware Clop συνδέεται με επιθέσεις Zero-Day στις υπηρεσίες μεταφοράς αρχείων της Cleo

Μια διαβόητη συμμορία ransomware ισχυρίζεται ότι απέκτησε πρόσβαση σε πολυάριθμα εταιρικά συστήματα εκμεταλλευόμενη ένα σφάλμα μηδενικής ημέρας στο λογισμικό μεταφοράς αρχείων της Cleo.

ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ -- Πηγή: PCMAG.gr


  • Εμφανίσεις: 283

Γιατί είναι τα υβριδικά αυτοκίνητα τόσο δημοφιλή

Γιατί είναι τα υβριδικά αυτοκίνητα τόσο δημοφιλή
Τα Ι.Χ. υβριδικής τεχνολογίας κυριαρχούν πλέον στην αγορά, καθώς εμφανίζουν χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και εκπέμπουν λιγότερους ρύπους, ενώ δεν κοστίζουν πολύ ακριβότερα από αντίστοιχα συμβατικά μοντέλα.

Το πρώτο υβριδικό όχημα κατασκευάστηκε από τον Αυστριακό Ferdinand Porsche στις αρχές του εικοστού αιώνα, διέθετε έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν βενζινοκινητήρα συνδυαστικής ισχύος 2,7 ίππων και έπιανε τα 35 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα. Ωστόσο δεν μπήκε ποτέ σε φάση παραγωγής λόγω έλλειψης ζήτησης. Χρειάστηκε να περάσουν πολλές δεκαετίες, μέχρι να παρουσιάσει η Toyota το 2000 το γνωστό μας Prius, που ήταν το πρώτο υβριδικό μοντέλο μαζικής παραγωγής στον κόσμο και άλλαξε τον ρου της αυτοκίνησης. Σήμερα, δεν υπάρχει ουσιαστικά σοβαρός κατασκευαστής που να μην περιλαμβάνονται στη γκάμα του υβριδικά μοντέλα, καθώς γνωρίζουν μεγάλη ζήτηση από το αγοραστικό κοινό. Οι κυριότεροι λόγοι, που συμβαίνει αυτό, είναι οι εξής:

Ακόμη και ένα μοντέλο ήπιας υβριδικής τεχνολογίας με μπαταρία χαμηλής χωρητικότητας και ένα μικρό ηλεκτρικό μοτεράκι, το οποίο λειτουργεί πάντα υποστηρικτικά προς τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι από 10% έως 20% οικονομικότερο σε κατανάλωση από ένα όχημα με κλασικό κινητήρα βενζίνης ή πετρελαίου. Επιπλέον, οι διαφορές τιμών μεταξύ τους είναι μικρές και αποσβένονται σχετικά σύντομα από το χαμηλότερο κόστος χρήσης και κίνησης του υβριδικού μοντέλου.

Τα μοντέλα Full Hybrid κοστίζουν μεν ακριβότερα, ωστόσο εδώ μπορεί να κάνει το όχημα ένα σημαντικό μέρος των διαδρομών του -ιδίως εντός πόλης- μόνο με τη χρήση ηλεκτροκινητήρα, οπότε το όφελος για την τσέπη και το περιβάλλον είναι ακόμη μεγαλύτερο.

Στα εξωτερικά επαναφορτιζόμενα Plug-in Hybrid οχήματα ανέρχονται πλέον οι ηλεκτρικές αυτονομίες σε αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα, οπότε μπορεί να κάνει ο μέσος οδηγός όλες τις καθημερινές διαδρομές του χωρίς χρήση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, τα Plug-in υβριδικά μοντέλα κοστίζουν ακριβότερα ακόμη και από τα αμιγώς ηλεκτρικά λόγω της ύπαρξης δύο κινητήρων, ζυγίζουν πολύ περισσότερα κιλά και το κόστος συντήρησης και επισκευής είναι επίσης σημαντικά υψηλότερο εξαιτίας της περίπλοκης τεχνολογίας τους.

Σε ποιους απευθύνονται

Η υβριδική τεχνολογία είναι απαραίτητη στους κατασκευαστές αυτοκινήτων, επειδή τους βοηθάει να μειώσουν σχετικά φθηνά τις μέσες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα του στόλου τους και να γλιτώσουν τα δρακόντεια πρόστιμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επίσης, τα υβριδικά αυτοκίνητα λειτουργούν ως γέφυρα μεταξύ των απλών οχημάτων βενζίνης ή πετρελαίου και των αμιγώς ηλεκτρικών, εκπαιδεύοντας τους οδηγούς τους στα μυστικά και τις ιδιαιτερότητες των εξηλεκτρισμένων μοντέλων.

Τα υβριδικά αυτοκίνητα απευθύνονται κατά κύριο λόγο σε πολίτες, που θέλουν να μετακινούνται χωρίς να επιβαρύνουν υπέρμετρα με ρύπους το περιβάλλον και νιώθουν ανασφαλείς με τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητο λόγω της περιορισμένης αυτονομίας τους ή του αραιού δικτύου υποδομών στην περιοχή τους. Ακόμη όμως και όσοι καταγράφουν πολλά χιλιόμετρα καθημερινά και δεν έχουν τον χρόνο ή τη δυνατότητα φόρτισης ενός αποκλειστικά ηλεκτροκίνητου μοντέλου, καλύπτονται από τα Plug-in υβριδικά μοντέλα, εφόσον μπορούν να ανταπεξέλθουν στις ακριβότερες τιμές τους και το πιο «τσιμπημένο» κόστος συντήρησης.

  • Εμφανίσεις: 580

Δείτε επίσης...

Cookies user preferences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Save