Βροχή πέφτουν πλέον οι ανακοινώσεις για την έλευση Κινέζων αυτοκινητοκατασκευαστών στη χώρα μας. Μέχρι σήμερα ενσωματώνονταν οι συγκεκριμένες μάρκες σε μεγάλους αυτοκινητιστικούς ομίλους, οι οποίοι λειτουργούν εδώ και δεκαετίες στη χώρα μας και αντιπροσωπεύουν γνωστούς κατασκευαστές από την Ευρώπη, τις ΗΠΑ, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα. Για παράδειγμα η MG ανήκει στην Ελλάδα στον όμιλο Συγγελίδη ( Peugeot/Citroen/Opel/Mazda, κλπ.), η BYD πέρασε στα χέρια του ομίλου Σφακιανάκη (Suzuki) και η πιο φρέσκια Leapmotor εντάχθηκε στον όμιλο Βασιλάκη (Ηyundai/Kia/Fiat/Alfa Romeo/Jeep, κ.ά.).

Ο κινέζικος όμιλος Geely ακολουθεί μια άλλη συνταγή και συνεργάζεται με τη SEEAG, η οποία αντιπροσωπεύει σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες σημαντικές μάρκες, όπως τη Volvo και τη Lynk & Co. Το συγκεκριμένο δίδυμο σχεδιάζει να επεκταθεί ραγδαία στην ελληνική αγορά και έδωσε ήδη ένα πειστικό πρώτο δείγμα γραφής ανακοινώνοντας ότι θα επενδύσει στο κτιριακό συγκρότημα πρώην ιδιοκτησίας «Ι.Ε. ΛΑΪΝΟΠΟΥΛΟΣ Α.Β.Ε.Ε.Μ.», στο 16 χλμ. της Εθνικής Οδού Αθηνών – Λαμίας, στη Νέα Κηφισιά. Αυτή η εμβληματική εγκατάσταση, που υπήρξε σημαντικός κόμβος της ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, θα μετατραπεί στο μελλοντικό κέντρο της SEEAG και των επιχειρηματικών της μονάδων στην Ελλάδα, αποτελώντας αναπόσπαστο μέρος της στρατηγικής επέκτασής της στην Ελλάδα.

Το πρώτο κατάστημα της Lync & Co στο Μαρούσι.

Με πάνω από 6.000 τετραγωνικά μέτρα εκθεσιακών χώρων και γραφείων, το εν λόγω συγκρότημα έχει αποτελέσει σημείο αναφοράς στην ελληνική αγορά αυτοκίνησης για δεκαετίες. Η επένδυση της SEEAG επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για τη δημιουργία μιας ισχυρής παρουσίας στην Ελλάδα, καθώς η εταιρεία επεκτείνει την εμβέλειά της και στοχεύει να καθιερωθεί ως βασικός παράγοντας στον τομέα της αυτοκίνησης.

Το πλάνο επέκτασης στην Ελλάδα

Η συγκεκριμένη στρατηγική επένδυση έρχεται σε συνέχεια των πρόσφατων ανακοινώσεων της SEEAG για σημαντικές συνεργασίες, συμπεριλαμβανομένης της συνεργασίας της με την EKKA, ένα από τα κορυφαία ονόματα στην ελληνική λιανική αγορά αυτοκινήτων. Η EKKA θα λειτουργεί σε πολλαπλές τοποθεσίες λιανικής στο πλαίσιο ενός ευρύτερου σχεδίου για τη δημιουργία έως 15 σημείων πώλησης και εξυπηρέτησης για τις μάρκες Lynk & Co και Farizon σε όλη την Ελλάδα.

Οι εξελίξεις αυτές αντικατοπτρίζουν τη συνεχή δέσμευση της SEEAG για την ανάπτυξη ενός ισχυρού και δυναμικού δικτύου αντιπροσώπων, εξασφαλίζοντας προσβάσιμες και κορυφαίες υπηρεσίες για τους Έλληνες πελάτες. Παράλληλα, η SEEAG ανακοινώνει τον διορισμό του κ. Γεωργίου Νίτσολα ως μεταβατικού Διευθύνοντος Συμβούλου της επιχειρηματικής μονάδας του Ομίλου στην Ελλάδα, MAXX AUTO ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε.

Ο Γιώργος Νίτσολας, 42 ετών, διαθέτει πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας κυρίως στους τομείς της λογιστικής, των οικονομικών και της διοίκησης, και θα συμβάλει καθοριστικά στην περαιτέρω ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του ομίλου το 2025, εισάγοντας στην ελληνική αγορά, νέα και προηγμένα προϊόντα και υπηρεσίες, χρηματοοικονομικής φύσης και κινητικότητας, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία της SEEAG στην Ελλάδα.

Το Skoda Enyaq απέκτησε έναν μικρότερο αδελφό, που βαφτίστηκε Elroq τηρώντας την παράδοση των Τσέχων να δίνουν ονόματα γλωσσοδέτες στα ηλεκτρικά τους μοντέλα.

Με την επίσημη παρουσίαση του Elroq επιβεβαίωσε η Skoda τη διπλή στρατηγική της, να συνεχίσει να αναπτύσσει τη γκάμα των επιτυχημένων θερμικών μοντέλων της και ταυτόχρονα να εξ-ηλεκτρίζει σταδιακά τον στόλο της.

Έτσι, έχουμε πλέον μετά το Skoda Enyaq το Elroq, ενώ θα ακολουθήσει το Epiq, του οποίου η παραγωγή θα ξεκινήσει το 2026 στο ισπανικό εργοστάσιο της Παμπλόνας.

Το Elroq θα κυκλοφορήσει στην αγορά την άνοιξη του επόμενου έτους, θα κατασκευάζεται στο Μλάντα Μπόλεσλαβ της Τσεχίας και αποτελεί κομβικό μοντέλο για τη Skoda, καθώς ανήκει στη δημοφιλή κατηγορία των compact SUV., η οποία είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη στην Ευρώπη. Το μήκος του ανέρχεται σε 4,49 μέτρα και υστερεί κατά 17 εκατοστά έναντι του Enyaq, ωστόσο προσφέρει παρόμοια ευρυχωρία στην καμπίνα επιβατών με τον μεγαλύτερο αδερφό του. Απλά, το Enyaq διαθέτει έναν χώρο αποσκευών 585 λίτρων αντί των 470 λίτρων του Elroq, τα οποία ωστόσο κρίνονται περισσότερο από επαρκή για τις ανάγκες μιας μέσης οικογένειας.

Η σημασία που δίνει η Skoda στο Elroq αποτυπώνεται και στο γεγονός, ότι αποτελεί το πρώτο μοντέλο της, το οποίο υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα ‘’Modern Solid’’, η οποία θα χαρακτηρίζει όλα τα μελλοντικά της οχήματα. Επίσης, η τσέχικη μάρκα υπόσχεται ότι το νέο της ηλεκτροκίνητο SUV θα πωλείται σε σχετικά λογικές τιμές, μάλιστα στη Γερμανία ανακοινώθηκε ότι θα ξεκινούν από 33.900 ευρώ. Αν ισχύσει κάτι ανάλογο και στην Ελλάδα, τότε θα κοστίζει το Skoda Elroq αισθητά κάτω από το όριο των 30.000 ευρώ, εφόσον θα συνεχιστεί το πρόγραμμα ‘’Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ’’.

Στα υπέρ του ελκυστικού μοντέλου της Skoda περιλαμβάνονται η εξαιρετική αεροδυναμική του, η ύπαρξη πολλών εκδόσεων για την κάλυψη ενός μεγάλου μέρους του αγοραστικού κοινού, το εντελώς επίπεδο πάτωμα στην καμπίνα επιβατών και φυσικά οι μεγάλες αυτονομίες του, οι οποίες μπορούν να ξεπεράσουν κατά περίπτωση τα 560 χιλιόμετρα! Το Elroq νοιάζεται και για τους πίσω επιβάτες, προσφέροντας ένα ξεχωριστό σύστημα εξαερισμού για αυτούς, ενώ η ρύθμιση της θερμοκρασίας γίνεται ψηφιακά και υπάρχει και η δυνατότητα παραγγελίας θερμαινόμενων καθισμάτων.

Απέναντι από τον οδηγό βρίσκεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 5 ιντσών, ενώ στο κέντρο έχει τοποθετηθεί μια μεγάλη οθόνη αφής 13 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων. Ανάμεσα στο κόκπιτ και την κεντρική κονσόλα βρίσκονται διάφοροι διακόπτες, π.χ. για τη λειτουργία του αυτόματου συστήματος παρκαρίσματος και των συστημάτων υποστήριξης του οδηγού.

Οι ενδιαφερόμενοι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών πισωκίνητων και μιας τετρακίνητης έκδοσης. Το Skoda Elroq 50 εφοδιάζεται με μπαταρία χωρητικότητας 55 kWh, είναι πισωκίνητο, αποδίδει 170 ίππους και προσφέρει έως 350 χιλιόμετρα αυτονομία, ενώ στο Elroq 60 έχουμε μπαταρία 63 kWh, 204 ίππους ισχύ και έως 390 χιλιόμετρα αυτονομία. Το Skoda Elroq 85 ανεβαίνει επίπεδο, καθώς εφοδιάζεται με μπαταρία 82 kWh, έχει πίσω κίνηση, η ισχύς του ανέρχεται σε 286 ίππους και η αυτονομία του αγγίζει τα 560 χιλιόμετρα.

Κορυφαία και ακριβότερη επιλογή αποτελεί το Skoda Elroq 85x, επίσης με μπαταρία χωρητικότητας 82 kWh, αλλά με τετρακίνηση, μέγιστη ισχύ 299 ίππους και έως 550 χιλιόμετρα αυτονομία. Η τελική ταχύτητα για τις εκδόσεις με τις μικρότερες μπαταρίες ανέρχεται σε 160 χλμ.ώρα και για εκείνες με τις μεγαλύτερες μπαταρίες σε 180 χλμ./ώρα, ενώ υπάρχουν δυνατότητες ταχυφόρτισης με 125 έως 175 kW ανάλογα με την έκδοση.

Νέα εποχή για την Αττική Οδό από την Κυριακή 6 Οκτωβρίου, μετά τη νέα Σύμβαση Παραχώρησης του αυτοκινητόδρομου. Τα διόδια μειώνονται, ενώ για πρώτη φορά υπάρχει πρόβλεψη για δωρεάν διελεύσεις σε ανθρώπους με αναπηρία.

Από τις 00.01 της Κυριακής 6 Οκτωβρίου, οι οδηγοί των ΙΧ που θα διέρχονται από την Αττική θα καταβάλουν στα διόδια το ποσό των 2,5 ευρώ αντί για 2,8 ευρω που ίσχυει τώρα.

Μόνιμη απαλλαγή από την καταβολή διοδίων έχουν τα άτομα με αναπηρία και οι ανάπηροι πολέμου για επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που τους ανήκουν.

Οι νέες τιμές της Αττικής Οδού

Συγκεκριμένα, από την Κυριακή, 6 Οκτωβρίου 2024, οι τιμές των διοδίων διαμορφώνονται ως ακολούθως:

• 1,25 ευρώ για τα μοτοποδήλατα
• 2,50 ευρώ για τα ΙΧ (κατηγορίες 2, 3 και 4)
• 6,25 ευρώ για τα μικρά και μεσαία φορτηγά (κατηγορία 5)
• 10,00 ευρώ για τα μεγάλα φορτηγά (κατηγορία 6)

Τι ισχύει με τα epass και τα προγράμματα της Αττικής Οδού

Οι συσκευές e-PASS (πομποδέκτες) και οι κάρτες διελεύσεων συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται κανονικά και μετά τις 05.10.2024, με μεταφορά των ποσών που αντιστοιχούν στα χρηματικά υπόλοιπα των συνδρομητικών λογαριασμών προπληρωμής.

Ειδικά για τον Οκτώβριο 2024, διατηρούνται τα εξής συνδρομητικά προγράμματα:

Πρόγραμμα Bonus: διατηρείται η πρόβλεψη για τις 15 δωρεάν διελεύσεις του Οκτωβρίου.

Προγράμματα Friendly και Business: οι τιμές των 30 πρώτων διελεύσεων μειώνονται στα επίπεδα του Βασικού Διοδίου (βλ. παραπάνω νέες τιμές), με τις υφιστάμενες τιμές των επόμενων 20 διελεύσεων (31η έως 50η) και τις τιμές πλέον των 50 διελεύσεων (51η και άνω) να διατηρούνται ως έχουν σήμερα, μόνο για τον μήνα Οκτώβριο.

Επιπλέον, οι συσκευές e-PASS εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο της διαλειτουργικότητας και στους άλλους αυτοκινητοδρόμους, ενώ αντίστοιχα οι πομποδέκτες άλλων αυτοκινητοδρόμων συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται κανονικά και στην Αττική Οδό.

Για τεχνικούς λόγους, παρακαλούνται όσοι χρήστες συνδρομητικών προγραμμάτων e-PASS επιθυμούν, να ανανεώσουν τα υπόλοιπα των συνδρομητικών λογαριασμών τους έως την Παρασκευή, 4 Οκτωβρίου 2024, ώστε να αποφευχθεί η επιβάρυνση του συστήματος την επόμενη μέρα, κατά τη μετάβαση.