Περίπου 80.000 ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν μία τελευταία ευκαιρία να αποφύγουν την επιβολή διπλάσιων τελών κυκλοφορίας για το έτος 2019, καθώς η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) τους εντόπισε μέσω διασταυρώσεων να έχουν απλήρωτα τέλη για την περίοδο αυτή.

Η ΑΑΔΕ έχει ήδη ενημερώσει τους υπόχρεους φορολογούμενους, οι οποίοι έχουν διορία έως αύριο για να αποδείξουν ότι εξαιτίας της κατάστασης του οχήματός τους δεν ήταν υποχρεωμένοι να καταβάλουν τα τέλη, απαλλάσσοντάς τους από την υποχρέωση αυτή.

Όσοι δεν προσκομίσουν τις απαραίτητες δικαιολογίες για τα απλήρωτα τέλη θα λάβουν ειδοποιήσεις για πρόστιμα ισόποσα με τη διπλή αξία των τελών.

Η αποστολή των προστίμων από την ΑΑΔΕ έχει προγραμματιστεί για το διάστημα 27 Νοεμβρίου έως 3 Δεκεμβρίου 2024.

Πότε ανεβαίνουν τα Τέλη Κυκλοφορίας 2025

Τα τέλη κυκλοφορίες αναμένεται να ανέβουν στο Taxisnet έως τις 15 Νοεμβρίου. Παρά τα σενάρια των τελευταίων μηνών για αλλαγές στην αξία τους, τα τέλη θα παραμείνουν ίδια και για το 2025, με τη μόνη διαφορά πως πλέον τα πρόστιμα θα είναι κλιμακωτά.

Οι κάτοχοι των οχημάτων δεν θα επιβαρυνθούν με αυξήσεις, θα αντιμετωπίσουν ωστόσο ένα νέο καθεστώς όσον αφορά στα πρόστιμα εκπρόθεσμης πληρωμής. Το νέο πλαίσιο, φέρνει και την οριστική κατάργηση των παρατάσεων.

Με το νέο σύστημα τα πρόστιμα θα κλιμακώνονται ανάλογα με το χρόνο καθυστέρησης της εξόφλησης. Όσο νωρίτερα μετά την λήξη της προθεσμίας γίνει η εξόφληση τόσο μικρότερο θα είναι το αυτοτελές πρόστιμο που θα επιβαρύνει τους παραβάτες.

Από το νέο έτος, τα πρόστιμα θα κλιμακώνονται ως εξής:

• 25% επί του τέλους αν αυτό καταβληθεί εντός του Ιανουαρίου
• 50% επί του τέλους αν πληρωθεί τον Φεβρουάριο, και:
• 100% αν καταβληθεί από 1ης Μαρτίου.

Για παράδειγμα για τέλη κυκλοφορίας ύψους 240 ευρώ αν πληρωθούν με ένα μήνα καθυστέρηση τότε το πρόστιμο θα είναι 60 ευρώ και το συνολικό ποσό 300 ευρώ.

Για δυο μήνες καθυστέρησης το πρόστιμο ανέρχεται στα 120 ευρώ και το συνολικό ποσό στα 360 ευρώ. Από τον τρίτο μήνα και μετά το πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής εκτοξεύεται στα 240 ευρώ και η συνολική οφειλή στα 480 ευρώ.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Μπορείτε να πληρώσετε τα τέλη εμπρόθεσμα έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024.

Όσον αφορά στην ημερομηνία που θα ανέβουν, όλα δείχνουν πως θα είναι μέχρι τις 15 Νοεμβρίου.

Τα τέλη αναμένεται να αναρτηθούν, όπως κάθε χρόνο, στην ηλεκτρονική πλατφόρμα myCar της ΑΑΔΕ. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων, τόσο ΙΧ όσο και δικύκλων, θα πρέπει να κατεβάσουν το ειδοποιητήριο τους από την πλατφόρμα και να ολοκληρώσουν την πληρωμή των τελών πριν από τη λήξη της προθεσμίας.

Τα ποσά των τελών κυκλοφορίας θα παραμείνουν στα ίδια επίπεδα με τα περσινά.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Οι τιμές

Οι τιμές των τελών κυκλοφορίας για το 2025 διαμορφώνονται όπως και τις προηγούμενες χρονιές, ανάλογα με το έτος ταξινόμησης του οχήματος και τις εκπομπές CO2.

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν από την 1η Ιανουαρίου 2021 έως σήμερα:

• Για εκπομπές 0-122 γρ./χλμ.: 0 ευρώ.
• Για εκπομπές 123-139 γρ./χλμ.: 0,64 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 140-166 γρ./χλμ.: 0,70 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 167-208 γρ./χλμ.: 0,85 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 209-224 γρ./χλμ.: 1,87 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 225-240 γρ./χλμ.: 2,20 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 241-260 γρ./χλμ.: 2,50 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 261-280 γρ./χλμ.: 2,70 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 281 γρ./χλμ. και άνω: 2,85 ευρώ/γρ.

Για οχήματα ταξινομημένα από 1η Νοεμβρίου 2010 έως 31 Δεκεμβρίου 2020:

• Για εκπομπές 0-90 γρ./χλμ.: 0 ευρώ.
• Για εκπομπές 91-100 γρ./χλμ.: 0,90 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 101-120 γρ./χλμ.: 0,98 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 121-140 γρ./χλμ.: 1,20 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 141-160 γρ./χλμ.: 1,85 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 161-180 γρ./χλμ.: 2,45 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 181-200 γρ./χλμ.: 2,78 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 201-250 γρ./χλμ.: 3,05 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές άνω των 251 γρ./χλμ.: 3,72 ευρώ/γρ.

Για οχήματα ταξινομημένα μεταξύ 1ης Ιανουαρίου 2006 και 31 Οκτωβρίου 2010:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 255 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 280 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 320 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 690 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 920 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.150 ευρώ.
• Για οχήματα με κινητήρες άνω των 4.001 κυβικών: 1.380 ευρώ.

Για οχήματα ταξινομημένα από 1η Ιανουαρίου 2001 έως 31 Δεκεμβρίου 2005:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 240 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 265 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 300 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 630 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 840 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.050 ευρώ.
• Για άνω των 4.001 κυβικών: 1.260 ευρώ.

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν πριν από το 2000:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 225 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 250 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 280 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 615 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 820 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.025 ευρώ.
• Για κινητήρες άνω των 4.001 κυβικών: 1.230 ευρώ.

Οι παραπάνω τιμές συνεχίζουν να εφαρμόζονται με κριτήριο τις εκπομπές ρύπων για τα πιο πρόσφατα μοντέλα και τα κυβικά εκατοστά για τα παλαιότερα οχήματα, αντανακλώντας την πολιτική της χώρας για την προστασία του περιβάλλοντος. Οι ιδιοκτήτες καλούνται να καταβάλουν τα σχετικά ποσά έγκαιρα, ώστε να αποφύγουν τις προσαυξήσεις και τα πρόστιμα που έχουν εισαχθεί από φέτος.

Είχαμε επισημάνει πρόσφατα την πτώση των τιμών σε πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αναφερόμενοι κυρίως σε μοντέλα ευρωπαϊκής και αμερικανικής προέλευσης. Ωστόσο, κάτι ανάλογο ισχύει και για τα κινέζικα οχήματα, όπως επιβεβαιώνει και το παράδειγμα του ΧΕV YOYO.

Το μικροσκοπικό ηλεκτροκίνητο μοντελάκι με μήκος μόλις 2,53 μέτρων απέκτησε τη νέα έκδοση Easy Young, η οποία κοστίζει 13.900 ευρώ, όμως οι νέοι μπορούν να την αγοράσουν με 9.900 ευρώ χάρη στην επιδότηση ύψους 3.000 ευρώ του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» σε συνδυασμό με το πρόσθετο μπόνους για τους πελάτες ηλικίας έως 29 ετών.

Το XEV YOYO Easy Young αποτελεί ένα εύχρηστο και ευέλικτο αμιγώς ηλεκτρικό μίνι με πεδίο δράσης την πόλη, όπου εκπλήσσει ευχάριστα με μια μικρή ακτίνα στροφής μόλις 4,5 μέτρων και με τον ικανοποιητικό εξοπλισμό του. Ο τελευταίος περιλαμβάνει μεταξύ άλλων air condition, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, οθόνη 7 ιντσών με Bluetooth, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες, αλλά και 4 δισκόφρενα και ABS για αποτελεσματικές και ασφαλείς επιβραδύνσεις.

Οι επιδόσεις του μικροσκοπικού μοντέλου είναι κομμένες και ραμμένες στον αστικό χαρακτήρα του, καθώς μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα άνω των 80 χλμ./ώρα και η αυτονομία του αγγίζει τα 150 χιλιόμετρα χάρη στη μπαταρία χωρητικότητας 10,3 kWh. Highlight του κινέζικου μίνι είναι το πρωτοποριακό σύστημα εναλλαγής μπαταριών, που διώχνει το άγχος της ηλεκτρικής εμβέλειας.

Συγκεκριμένα, μόλις αρχίζει και εξαντλείται η μπαταρία, μπορεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί σε 5 λεπτά από μία πλήρως φορτισμένη στον κοντινότερο σταθμό ανταλλαγής μπαταριών. Η δημιουργία του σχετικού δικτύου ξεκινάει από την Αθήνα και τις τουριστικές περιοχές της χώρας και θα επεκταθεί σταδιακά και σε άλλες ελληνικές πόλεις.

Οι αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων έχουν μείνει πολύ πίσω στην εξέλιξη ηλεκτρικών οχημάτων και αυτό επιβεβαιώνεται και από το γεγονός, ότι ο ίδιος ο πρόεδρος της Ford οδηγεί ένα μοντέλο τέτοιας τεχνολογίας, που προέρχεται από την Κίνα. Ο Τζιμ Φάρλεϊ έχει στην κατοχή του εδώ και μήνες ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο Xiaomi SU7 και θα συνεχίσει να το οδηγεί και στο μέλλον, αφού το κινέζικο αυτοκίνητο του έχει κλέψει την καρδιά.

Το Νούμερο Ένα της Ford παγκοσμίως επέλεξε το αυτοκίνητο, όταν το είδε και το οδήγησε κατά το τελευταίο του ταξίδι στην Κίνα. Όπως δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξη, «στη Δύση δεν διαθέτουν οι κατασκευαστές κινητών τηλεφώνων τμήματα αυτοκινήτων. Στην Κίνα όμως, βρίσκονται οι δύο μεγαλύτεροι κατασκευαστές Smartphones, δηλαδή οι Huawei και η Xiaomi, μέσα σε κάθε όχημα που παράγεται».

Η Xiaomi κατασκευάζει εκτός από τηλέφωνα και ηλεκτρικά σκούτερ, ενώ παρουσίασε στα τέλη του 2023 το πρώτο της αυτοκίνητο με την ονομασία SU7. Η ζήτηση για το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο ήταν τόσο μεγάλη, ώστε εξαντλήθηκε όλη η παραγωγή του για το 2024 μέσα σε 24 ώρες και αυτή τη στιγμή ξεπερνά ο χρόνος αναμονής για τους πελάτες τους έξι μήνες.

Ο Φάρλεϊ ανέφερε, ότι «δεν μου αρέσει να μιλώ για τον ανταγωνισμό, όμως οδηγώ ένα Xiaomi. Εισάγαμε ένα τέτοιο αυτοκίνητο από τη Σαγκάη στο Σικάγο, το οδηγώ εδώ και έξι μήνες και δεν μου κάνει καρδιά να το αφήσω». Πρόκειται για μια έμμεση παραδοχή του κορυφαίου μάνατζερ, ότι οι Κινέζοι βρίσκονται πολύ μπροστά από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, όσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση.

Πάντως, η Ford προσπαθεί να καλύψει το χαμένο έδαφος με ένα μπαράζ παρουσιάσεων νέων, αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, όπως το Explorer και το Capri με βάση το πάτωμα ΜΕΒ της Volkswagen, ενώ σύντομα θα λανσαριστεί και το ηλεκτρικό Puma. Έτσι θα εμπλουτίσει τη γκάμα των μοντέλων μηδενικών ρύπων, στην οποία περιλαμβάνονται αυτή τη στιγμή η Mustang Mach-E και η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Pick-up F-150.

Οι Αμερικανοί προσπαθούν να αντιμετωπίσουν έναν ενδεχόμενο κατακλυσμό της αγοράς τους από φθηνά και σύγχρονα κινέζικα αυτοκίνητα επιβάλλοντας πολύ υψηλούς δασμούς στις εισαγωγές ηλεκτροκίνητων μοντέλων από τη Χώρα του Μεταξιού. Μάλιστα, ο ίδιος ο πρόεδρος της Ford είχε χαρακτηρίσει τον Σεπτέμβριο τους κινέζους αυτοκινητοκατασκευαστές ως «υπαρξιακή απειλή», όμως αυτό δεν τον εμπόδισε να επιλέξει ένα Xiaomi SU7 για τις μετακινήσεις του!