Το νέο Ford Kuga ταράζει τα νερά της κατηγορίας των οικογενειακών SUV χάρη στο δυναμικό σχεδιασμό του, τις προηγμένες τεχνολογίες του και τις κορυφαίες δυνατότητες συνδεσιμότητας. Σημεία αναφοράς του αποτελούν μεταξύ άλλων η οθόνη αφής 13,2 ιντσών με τεχνολογία 5G και το υπερσύγχρονο λειτουργικό σύστημα SYNC 4, η πανοραμική κάμερα 360 μοιρών, o πλούσιος εξοπλισμός των δύο νέων εκδόσεων Titanium και Active, τα κυλιόμενα πίσω καθίσματα και η κορυφαία στην κατηγορία του ελκτική ικανότητα έως 2.100 κιλών σε συνδυασμό με καινοτόμες λειτουργίες, όπως Trailer BLIS κα Trailer Now Navigation.

Ξεχωριστή θέση στη γκάμα του νέου Kuga κατέχει η Plug-in υβριδική έκδοση με PHEV τεχνολογίας με συνδυαστική ισχύ 243 ίππους, πολύ οικονομική κατανάλωση καυσίμου μόλις 0,9 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, χαμηλές εκπομπές της τάξης των 21 γραμμαρίων CO2 ανά χιλιόμετρο και έως 88 χιλιόμετρα ηλεκτρική αυτονομία εντός πόλης. Οι φιλικές προς το περιβάλλον προδιαγραφές του Ford Kuga PHEV κάνουν ιδιαίτερα ελκυστική τη μακροχρόνια μίσθωση του, αφού δεν φορολογούνται οι εταιρικοί χρήστες και προβλέπονται σημαντικές εκπτώσεις φόρου για τις επιχειρήσεις.

Η Ford Lease έχει σχεδιάσει για το Ford Kuga PHEV ειδικά προγράμματα leasing με ελάχιστη δαπάνη κεφαλαίου, σταθερά μηνιαία μισθώματα και ευελιξία αποπληρωμής από 12 έως 60 μήνες με εγγυημένη ποιότητα υπηρεσιών. Το προνομιακό μηνιαίο μίσθωμα για το leasing ενός Ford Kuga Plug-in Hybrid ανέρχεται για διάρκεια 48 μηνών σε 319 ευρώ με 9.000 ευρώ προκαταβολή και έως 20.000 χιλιόμετρα ετησίως. Εννοείται, ότι οι σύμβουλοι πωλήσεων των επίσημων εμπόρων της Ford μπορούν να δημιουργήσουν εξατομικευμένες προτάσεις για τους χρήστες, οι οποίες θα ανταποκρίνονται στις ιδιαίτερες ανάγκες και οικονομικές δυνατότητες τους.

Ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα του Ford Kuga απέναντι στον ανταγωνισμό αποτελούν εξάλλου και τα χρηματοδοτικά προγράμματα της Ford Finance με προνομιακό επιτόκιο μόλις 2,99% και δυνατότητες επιλογής μεταξύ σταθερών μηνιαίων δόσεων ή ευέλικτου δοσολογίου, κυρίως για επιχειρήσεις με εποχικό εισόδημα. Το ιδιαίτερα συμφέρον επιτόκιο αφορά μάλιστα όλες τις εκδόσεις του δημοφιλούς SUV και όχι μόνο την Plug-in υβριδική PHEV.

Ford Mustang Mach-E: από 558 ευρώ ευρώ τον μήνα

H Ford Mustang Mach ανατρέπει τα δεδομένα και αποδεικνύει στην πράξη, ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί κάλλιστα να συνδυαστεί με κορυφαία οδηγική απόλαυση και την πρακτικότητα και τον δυναμισμό ενός σπορ SUV. Ουσιαστικά μεταφέρει το μέλλον της αυτοκίνησης στο παρόν και προσφέρει ένα πλήρες πακέτο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας με πληθώρα επιλογών μεταξύ πισωκίνητων και τετρακίνητων εκδοχών, εκδόσεων με έναν ή δύο ηλεκτροκινητήρες και αποδόσεις από 269 έως 478 ίππους, όπως επίσης μπαταρίες χωρητικότητας 73 ή 91 kWh, χάρη στις οποίες αγγίζει η αυτονομία της Ford Mustang Mach-E τα 600 χιλιόμετρα.

Μιλάμε λοιπόν για ένα ονειρεμένο αυτοκίνητο με βαρύ όνομα, που τιμά την κληρονομιά του με τις επιδόσεις του και το συναρπαστικό στυλ του, ενώ υιοθετεί καινοτόμες τεχνολογίες και σέβεται το περιβάλλον. Η Mustang Mach-E δεν αποτελεί ωστόσο άπιαστο όνειρο χάρη στη Ford Lease και τη δυνατότητα μακροχρόνιας μίσθωσης από 558 ευρώ τον μήνα για συμβόλαιο τετραετούς διάρκειας με έως 20.000 χιλιόμετρα ανά έτος και προκαταβολή 11.800 ευρώ πλέον ΦΠΑ, που αφορά την πισωκίνητη έκδοση Premium με μπαταρία Εκτεταμένης Χωρητικότητας. Πάντα με την εγγύηση της Ford και με χρηματοδοτικά προγράμματα, κομμένα και ραμμένα στα μέτρα και τις επιθυμίες του ενδιαφερόμενου πελάτη.

Δεν πρόκειται να υπάρξει τελικά φθηνό Tesla. Ο ιδρυτής και CEO της αμερικανικής μάρκας, Έλον Μασκ, ανακοίνωσε στην καθιερωμένη τριμηνιαία συνέντευξη του ότι, «ένα κανονικό μοντέλο των 25.000 δολαρίων θα ήταν ανόητο και χωρίς νόημα. Θα βρισκόταν σε πλήρη αντίφαση, με αυτά που πιστεύουμε».

Ο Μασκ συντηρούσε ωστόσο ο ίδιος επί χρόνια τις συζητήσεις για το λανσάρισμα ενός φθηνότερου Tesla, πότε με διαρροές τεχνικών χαρακτηριστικών και πότε με την παρουσίαση ανάλογων πρωτότυπων οχημάτων. Τον Ιανουάριο του 2024 είχε δηλώσει μάλιστα, ότι θα ξεκινούσε η παραγωγή του μικρού Tesla Model 2 το πρώτο εξάμηνο του 2025, ενώ τόνιζε συνεχώς ότι το λανσάρισμα του φθηνότερου μοντέλου θα εκτόξευε τη γνωστή μάρκα στην κορυφή της παγκόσμιας αγοράς με στόχο περίπου 20 εκατομμύρια πωλήσεις τον χρόνο!

Η αλλαγή πλεύσης του εκκεντρικού δισεκατομμυριούχου και φανατικού υποστηρικτή του Ντόναλντ Τραμπ επισημοποιήθηκε σε πρόσφατη ομιλία του, όπου αναφέρθηκε στα νέα προϊόντα της μάρκας. Σε αυτά περιλαμβάνεται το αυτόνομο όχημα Cybercab και ένα… ρομπότ, ενώ απουσίαζε το baby Tesla με τιμή κάτω των 25.000 δολαρίων.

Έτσι οριστικοποιήθηκε επίσημα το ναυάγιο του εγχειρήματος Tesla Model 2, αλλά και ενός ηλεκτρικού SUv με βάση το μικρό ηλεκτρικό όχημα. Η απόφαση του Μασκ μοιάζει ακατανόητη, αφού λείπουν από την αγορά τα μικρά και προσιτά αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα, που θα έδιναν μεγάλη ώθηση στη συγκεκριμένη τεχνολογία. Σε αυτή την αρνητική εξέλιξη έπαιξε σημαντικό ρόλο η ραγδαία επέκταση των Κινέζων με νέες μάρκες και φθηνά ηλεκτρικά μίνι σε παγκόσμια κλίμακα. Το λανσάρισμα λοιπόν ενός νέου μικρού Tesla, μαζί με τις συνηθισμένες καθυστερήσεις της εταιρείας, θα αποτελούσε ένα επιχειρηματικό εγχείρημα υψηλού ρίσκου.

Στόχος τα αυτόνομα οχήματα

Μια άλλη αιτία είναι -έμμεσα- το μελλοντικό Tesla Cybercab. Ο Μασκ διαβλέπει το μέλλον της αυτοκίνησης στην αυτόνομη οδήγηση και δεν τον ενδιαφέρει το λανσάρισμα ενός ακόμη ηλεκτρικού μοντέλου για κανονική χρήση με οδηγούς. Αντιθέτως, επενδύει στους στόλους αυτόνομων οχημάτων, που θα μπορούν να λειτουργούν 24 ώρες την ημέρα και 365 ημέρες τον χρόνο για τις μετακινήσεις των πολιτών στις πόλεις. Με αυτόν τον τρόπο φιλοδοξεί να λύσει το μεγαλύτερο -κατά την άποψη του- μειονέκτημα ενός αυτοκινήτου, που είναι ακινητοποιημένο τις περισσότερες ώρες και δεν εξυπηρετεί κάποιο μεταφορικό έργο.

Ο Μασκ είχε τονίσει από την αρχή, ότι η Tesla δεν είναι ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων, αλλά μια εταιρεία τεχνολογίας. Έτσι, χρησιμοποιεί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με οδηγούς σαν μια μεταβατική τεχνολογία, για την εξοικείωση των καταναλωτών με την ηλεκτροκίνηση και τη μετάβαση σε μια νέα γενιά οχημάτων αυτόνομων τεχνολογιών. Σιγά σιγά το παζλ του παίρνει μορφή και σε αυτό δεν περιλαμβάνεται το Model 2.

Περίπου 6 στις 10 ταξινομήσεις καινούργιων Ι.Χ. στην Ελλάδα γίνονται με τη μέθοδο του εταιρικού leasing χάρη στα κίνητρα που παρέχονται στις επιχειρήσεις και στις εκπτώσεις του μισθώματος από τα ακαθάριστα κέρδη. Μάλιστα τα συγκεκριμένα κίνητρα είναι ακόμη ελκυστικότερα, εφόσον πρόκειται για χρονομίσθωση οχημάτων, που δεν εκπέμπουν καθόλου ή έως 50 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο διαδρομής.

Η δαπάνη μίσθωσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μηδενικών ρύπων με μέγιστη Λιανική Τιμή Προ Φόρων (ΛΤΠΦ) έως 40.000 ευρώ εκπίπτει προσαυξημένη κατά 50% από τα ακαθάριστα κέρδη μιας επιχείρησης και κατά 25% για το επιπλέον ποσό. Η συνολική έκπτωση ανέρχεται δηλαδή σε 150% του μισθώματος για τα αμιγώς ηλεκτρικά με ΛΤΠΦ έως 40.000 ευρώ και σε 125% για τα ακριβότερα. Αντίστοιχα, προβλέπεται επιπρόσθετη έκπτωση 30% (σύνολο 130%) για τα επαναφορτιζόμενα Plug-in υβριδικά μοντέλα με εκπομπές CO2 έως 50 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο και 15%, αν υπερβαίνει η ΛΤΠΦ τις 40.000 ευρώ.

Σημαντικό είναι επίσης, ότι για τους εργαζόμενους, τα στελέχη, τους εταίρους και μετόχους επιχειρήσεων, στους οποίους έχουν παραχωρηθεί εταιρικά οχήματα μηδενικών ή χαμηλών ρύπων έως 50 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο, δεν θεωρείται η συγκεκριμένη παροχή φορολογητέο εισόδημα και έτσι δεν φορολογείται.

Εταιρικό leasing οχημάτων συμβατικής τεχνολογίας

Για τη φορολογία εταιρικών οχημάτων συμβατικών τεχνολογιών, που εκπέμπουν ρύπους άνω των 50 γραμμαρίων CO2 ανά χιλιόμετρο έγιναν πρόσφατα ορισμένες αλλαγές, ώστε να προσαρμοστούν τα αφορολόγητα όρια στις αυξημένες Τιμές Προ Φόρων των καινούργιων αυτοκινήτων.

Με βάση τα νέα δεδομένα ορίζονται τα 20.000 ευρώ ως αφορολόγητο όριο των εταιρικών αυτοκινήτων, που παραχωρούνται αποκλειστικά για επαγγελματικούς σκοπούς ( Τοοl Cars) π.χ. στους πωλητές μας επιχείρησης. Για τους υπόλοιπους εργαζόμενους, στελέχη, εταίρους και μετόχους γίνεται η φορολόγηση κλιμακωτά ως ποσοστό της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (ΛΤΠΦ) του οχήματος με τον εξής τρόπο:

• Για ΛΤΠΦ έως 14.000 ευρώ, υπολογίζεται ποσοστό 4% της ΛΤΠΦ ως επιπλέον φορολογητέο ετήσιο εισόδημα.
• Για ΛΤΠΦ από 14.001 έως 17.000 ευρώ ανέρχεται το ποσοστό της ΛΤΠΦ σε 20%, από 17.001 έως 20.000 ευρώ σε 33%, κλπ.

Τα προαναφερόμενα ποσοστά δεν επιμερίζονται σε περισσότερα του ενός άτομα, ενώ η αξία παραχώρησης του οχήματος μειώνεται λόγω παλαιότητας για μοντέλα 3 έως 5 ετών κατά 10%, για 6 έως 9 ετών κατά 25% και για 10 και περισσοτέρων ετών κατά 50%.