Εκκίνηση με κρύο κινητήρα – Τι συμβαίνει στο εσωτερικό του μοτέρ και πώς το προστατεύουμε

Οι εκκινήσεις με κρύο κινητήρα αποτελούν κάτι πολύ συνηθισμένο τον χειμώνα. Πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν ωστόσο, τι συμβαίνει σε τέτοιες περιπτώσεις εντός του κινητήρα του οχήματος και πώς επηρεάζονται η κατανάλωση καυσίμου και η αντοχή του σε βάθος χρόνου. Ας δούμε λοιπόν, τι ισχύει όταν ξεκινάμε το αυτοκίνητο μας με κρύο κινητήρα και πώς μπορούμε […]

The post Εκκίνηση με κρύο κινητήρα – Τι συμβαίνει στο εσωτερικό του μοτέρ και πώς το προστατεύουμε appeared first on iEidiseis.

Οι εκκινήσεις με κρύο κινητήρα αποτελούν κάτι πολύ συνηθισμένο τον χειμώνα. Πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν ωστόσο, τι συμβαίνει σε τέτοιες περιπτώσεις εντός του κινητήρα του οχήματος και πώς επηρεάζονται η κατανάλωση καυσίμου και η αντοχή του σε βάθος χρόνου. Ας δούμε λοιπόν, τι ισχύει όταν ξεκινάμε το αυτοκίνητο μας με κρύο κινητήρα και πώς μπορούμε να τον προστατεύσουμε από φθορές και βλάβες.

Ο κρύος κινητήρας προκύπτει, όταν βρίσκεται το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο και εκτεθειμένο επί αρκετές ώρες σε χαμηλές θερμοκρασίες, κάτι που ισχύει κυρίως τον χειμώνα. Η εκκίνηση με κρύο μοτέρ αποτελεί μια ιδιαίτερη διαδικασία, επειδή πολλά μέρη του κινητήρα δεν λειτουργούν σε ιδανικές συνθήκες και ζορίζονται. Αυτό ισχύει για τα λάδια της μηχανής, τα μεταλλικά μέρη του κινητήρα και το μείγμα καυσίμου- αέρα, τα οποία συμπεριφέρονται διαφορετικά στο κρύο από ό,τι σε κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας.

Το λάδι του κινητήρα είναι πιο παχύρευστο σε κρύα κατάσταση και δεν μπορεί να σχηματίσει κατά τα πρώτα δευτερόλεπτα της εκκίνησης ένα σταθερό λιπαντικό φιλμ, οπότε αυξάνονται οι τριβές των μεταλλικών μερών και φθείρεται γρηγορότερα το μοτέρ. Ταυτόχρονα, αυξάνονται οι στροφές του ρελαντί, επειδή ψεκάζεται ένα πλουσιότερο μείγμα καυσίμου-αέρα, για να μην εμφανίζει αρρυθμίες το μοτέρ. Ο χρόνος που απαιτείται για να δημιουργηθούν ιδανικές συνθήκες λίπανσης των διαφόρων μερών του κινητήρα, είναι μικρός αλλά κρίσιμος και καθοριστικός για τη μακροβιότητα της μηχανής.

Όχι στις σύντομες διαδρομές

Επίσης, στις κρύες εκκινήσεις δεν λειτουργεί αποδοτικά ο καταλύτης, επειδή πρέπει να πιάσει μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, για να αρχίσει να καθαρίζει αποτελεσματικά τα καυσαέρια. Γι’ αυτό εκπέμπουν τα αυτοκίνητα μας τα πρώτα λεπτά μετά την εκκίνηση υψηλότερους ρύπους, μέχρι να φτάσει ο καταλύτης την θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας.

Όλα αυτά έχουν ως συνέπεια την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου σε σύντομες διαδρομές με κρύο κινητήρα. Για να πιάσει το μοτέρ την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας χρειάζονται μερικά λεπτά, ενώ το συγκεκριμένο διάστημα διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο και εξαρτάται και από τις θερμοκρασίες του περιβάλλοντος. Γενικότερα, θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πιο καλά προετοιμασμένα για να αντιμετωπίσουν το κρύο σε σχέση με τα παλαιότερα, που χρησιμοποιούσαν -μεταξύ άλλων- χειροκίνητα τσοκ για τη ρύθμιση του μίγματος καυσίμου από τον ίδιο τον οδηγό.

Τι ισχύει για την προθέρμανση

Στο παρελθόν ήταν απαραίτητη η προθέρμανση του κρύου κινητήρα, πριν ξεκινήσει ο οδηγός την διαδρομή. Σήμερα δεν υπάρχει κανένας λόγος για κάτι τέτοιο, καθώς ο κινητήρας χρειάζεται στο ρελαντί πολύ περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί, καταναλώνει χωρίς λόγο καύσιμα και επιβαρύνει με ρύπους το περιβάλλον. Έτσι, συνιστάται να ξεκινάμε αμέσως, διατηρώντας αρχικά τις στροφές του κινητήρα χαμηλά και αποφεύγοντας τις απότομες επιταχύνσεις, ώστε να ζεσταθεί η μηχανή ομοιόμορφα και να προστατευθούν τα διάφορα εξαρτήματα. Επίσης, τα πρώτα χιλιόμετρα αλλάζουμε νωρίς σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων και οδηγούμε συντηρητικά και ομαλά χωρίς μεγάλες αυξομειώσεις του ρυθμού μας.

Σημαντικό ρόλο παίζει επίσης η επιλογή του κατάλληλου λαδιού με το σωστό ιξώδες. Τα ποιοτικά λιπαντικά κινητήρα επώνυμων εταιρειών διαθέτουν υψηλό βαθμό ρευστότητας και λιπαίνουν γρηγορότερα και καλύτερα το μοτέρ, άρα δεν χωρούν στον συγκεκριμένο τομέα τσιγκουνιές.

Συμπέρασμα: Η εκκίνηση του αυτοκινήτου με κρύο κινητήρα απαιτεί προσεκτική διαχείριση από τον οδηγό, για να προστατεύσει το μοτέρ από φθορά και βλάβες και για να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

The post Εκκίνηση με κρύο κινητήρα – Τι συμβαίνει στο εσωτερικό του μοτέρ και πώς το προστατεύουμε appeared first on iEidiseis.