Προσιτή premium πρόταση
Η άφιξη της Chery στην ελληνική αγορά, υπό την ισχυρή ομπρέλα του Ομίλου Σπανός, δεν είναι απλώς μια ακόμα προσθήκη στον κατάλογο των αντιπροσωπειών κινεζικών αυτοκινήτων, αλλά μια ξεκάθαρη δήλωση προθέσεων. Η μάρκα ταξινόμησε τα πρώτα της αυτοκίνητα στην Ελλάδα, ακριβώς πριν από έναν χρόνο. Ηταν τότε, τον Μάιο του 2025 μόλις επτά. Και σήμερα πουλά πάνω από 400 τον μήνα!
Το Tiggo 7 Plug-in Hybrid προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στην premium αίσθηση και την αδιαπραγμάτευτη σχέση αξίας – τιμής. Εξωτερικά, κερδίζει τις εντυπώσεις με μια «ήρεμη αυτοπεποίθηση». Η επιβλητική μάσκα με το τρισδιάστατο «διαμαντένιο» μοτίβο και τα full-LED φωτιστικά σώματα του χαρίζουν μια σύγχρονη ταυτότητα, αποφεύγοντας τις σχεδιαστικές υπερβολές που συχνά συναντάμε σε προτάσεις της Απω Ανατολής. Με μήκος 4.553 χλστ., πλάτος 1.862 χλστ., ύψος 1.696 χλστ. και μεταξόνιο 2.670 χλστ., βρίσκεται στα ανώτερα τμήματα των σύγχρονων οικογενειακών C-SUV και καλύπτει πλήρως τους υποψήφιους αγοραστές της κατηγορίας. Προσφέροντας ταξιδιάρικα προσόντα, χώρους και ανέσεις, χωρίς να είναι ένα αυτοκίνητο δυσκίνητο στην πόλη.
Περνώντας στο εσωτερικό, η έκπληξη είναι ακόμα μεγαλύτερη. Αποπνέει έναν αέρα «ήσυχης πολυτέλειας», με εκτεταμένη χρήση μαλακών υλικών και μια συναρμογή που δείχνει ικανή να αντέξει στον χρόνο. Το ψηφιακό οικοσύστημα κυριαρχείται από δύο οθόνες 12,3 ιντσών, οι οποίες υποστηρίζονται από τον πανίσχυρο επεξεργαστή Snapdragon 815, εξασφαλίζοντας ταχύτητα που θα ζήλευαν πολλά ακριβότερα ευρωπαϊκά μοντέλα. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί έναν εντυπωσιακό «κρυστάλλινο» επιλογέα ταχυτήτων και μια επιφάνεια αφής για τον κλιματισμό, ενώ οι χώροι για τους επιβάτες είναι παραπάνω από επαρκείς. Η ευρυχωρία άλλωστε είναι ένα από τα δυνατά σημεία του Tiggo 7. Τέσσερις ενήλικες θα μετακινηθούν με περίσσια άνεση, με πολύ χώρο για γόνατα και κεφάλια, ενώ και ο πέμπτος δεν θα ταλαιπωρηθεί. Ο χώρος αποσκευών των 500 λίτρων, αν και θυσιάζει λίγο βάθος λόγω της μπαταρίας, παραμένει πλήρως εκμεταλλεύσιμος για τις ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας.
Κάτω από το καπό κρύβεται η ουσία της πρότασης: ένα υβριδικό σύστημα που συνδυάζει έναν 1.5 Turbo κινητήρα βενζίνης με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνδυαστικά 279 ίππους και 365 Nm ροπής. Ο βενζινοκινητήρας πετυχαίνει θερμοδυναμική απόδοση 44,5%, αξιοποιεί κύκλο Miller και διαθέτει προηγμένα συστήματα θερμικής διαχείρισης και λίπανσης.
Η δύναμη μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός εξελιγμένου κιβωτίου DHT τριών σχέσεων, το οποίο στην πράξη αποδεικνύεται εξαιρετικά ομαλό.
Στον δρόμο το Tiggo 7 δίνει προτεραιότητα στην άνεση. Η ανάρτηση (πολλαπλών συνδέσμων πίσω) φιλτράρει υποδειγματικά τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων, θυμίζοντας σε αίσθηση πολύ ακριβότερα SUV. Παρά τους πολλούς ίππους, δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο –και ούτε θέλει να είναι– καθώς το τιμόνι του είναι ελαφρύ και προσανατολισμένο στην ευκολία χειρισμών. Το αυτοκίνητο δεν ξεκινά αν ο οδηγός δεν φορέσει ζώνη ασφαλείας, κάτι που θα έπρεπε να ισχύει παντού!
Το μεγάλο πλεονέκτημα όμως είναι η ηλεκτρική αυτονομία. Η μπαταρία των 18,3 kWh επιτρέπει την κάλυψη 80 πραγματικών χιλιομέτρων χωρίς σταγόνα βενζίνης, καθιστώντας τις καθημερινές μετακινήσεις ιδιαίτερα οικονομικές, ειδικά αν υπάρχει δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι. Σε κάθε περίπτωση φορτίζει γρήγορα, μόλις 20 λεπτά σε DC, 3 ώρες σε AC. Στην πράξη, η μπαταρία δεν αδειάζει ποτέ πλήρως. Το σύστημα φροντίζει να διατηρεί πάντα μια ελάχιστη στάθμη φόρτισης ύψους 20%, για να διασφαλίζεται η βέλτιστη λειτουργία. To αυτοκίνητο επιλέγει ανάλογα με τις συνθήκες και το επίπεδο φόρτισης, τον τρόπο λειτουργίας, ανάμεσα σε σειριακό (ηλεκτρική κίνηση πρώτα με την μπαταρία και όταν εξαντληθεί η ενέργεια, ο θερμικός κινητήρας τη φορτίζει μέσω της γεννήτριας) ή και παράλληλο (όπου τόσο το ηλεκτρικό μοτέρ όσο και ο βενζινοκινητήρας πάνω από τα 80 χλμ./ώρα κινούν τους εμπρός τροχούς).
Ο συνδυασμός μάς δίνει μια συνολική αυτονομία κάπου 900 χλμ., διατηρώντας τη μέση κατανάλωση κοντά στα 6 λίτρα/100 χλμ. Με τιμή που ξεκινά στην Ελλάδα από τα 35.990 ευρώ και ένα πακέτο εγγύησης που μπορεί να φτάσει έως και τα 12 έτη (επτά εργοστασιακά συν πέντε από τον εισαγωγέα), τούτο το μοντέλο δεν είναι απλώς μια εναλλακτική, αλλά ένας πολύ υπολογίσιμος παίκτης που κοιτάζει στα μάτια τον παραδοσιακό ανταγωνισμό.
CHERY TIGGO 7 Plug-in Hybrid 1.5 TGDI Comfort Auto
● Κινητήρας: 1.499 κ.εκ., 4 κύλινδροι, βενζίνη, plug-in hybrid
● Ισχύς: 279 PS
● Ροπή: 365 Nm
● 0-100: 8,4 δευτερόλεπτα
● Τελική: 180 χλμ./ώρα
● Κατανάλωση: 2,4λτ./100 χλμ.
● CO2: 54 γραμμάρια
● Τέλη: 0 ευρώ
● Τιμή: 35.990 ευρώ
